# 录波切片 (复验用)

**为何在 repo 内**: 判据一旦用了某个中间产物, 该产物就成了结论的一部分, **必须与结论同寿**。
2026-09-02 教训: K2 停机分析的中间 parquet 留在 scratchpad, 被系统清理后该结论无法复验(悬置数小时)。
⚠ 本仓 `.gitignore:68` 全局忽略 `*.parquet` ⇒ 切片一律存 **csv.gz**。

| 文件 | 来源 | 内容 |
|---|---|---|
| `K2_2015-02-10_shutdown_BrakeMode51.csv.gz` | `远景4MW/SC1调试相关文档/4MW现场调试报告/K2并网录播数据/wDataLogger_2015-02-10_*.txt` (原包在 BIG) | K2 齿轮箱油位低停机, 100Hz, 停机时刻 2015-02-10 07:09:52.007 为 t=0, 窗 −20~+90s, 9708 行 |

列: `sec`(相对停机) / `giTurbineOperationMode` / 三桨实测角 / 叶1给定角 / 发电机转速 / 变频器实际转矩 / 有功 / 风速仪1

## K19 五级刹车 EventLog 切片 — ⚠ 解码可信范围受限

`K19_2015-04-11_BP{210,200,100,51,50}_*.csv.gz` 解自 `k19数据/新建文件夹/*.txt` (EventLog 格式, 三缓冲 1s/0.1s/0.01s, `EN_IO_n`=64位打包), 解码器 `scripts/decode_envision_eventlog.py`。
**★版本不匹配**: 文件头 `Event logging file ver#SC1.2014R2_3`; 包内唯一解码表 `SC1-0Series.xml` 对应 `SC1-EN136-2014R1`(TraceLogConfig.xml 实证), **无 2014R2_3 表**。
- **可信(有条件)**: `grPitchAngle1Blade1/2/3` (EN_IO_1/2 早期稳定槽位; 值 89.01°/20.00°/平滑斜坡, 物理自洽) — **但 −10.00 是记录态哨兵**(三桨同毫秒出现; BP200 @+35.95s 起, BP50 全程, BP210 无), 读前必剔, 勿当平台值
- **不可信**: `giBPLevel`(BP210 跳机前后均=0, 不可能) / `grCVT_GenSpeed_Observer`(恒0) / `grCVT_ActualTorque`(恒1025≈状态字) — 槽位在 R2 已挪, **勿引用**
- 其余 600+ 变量: **未验, 默认不可信**
**且五段均为停机态下触发的安全链功能测试**(转速0/功率0), 看不到传动链减速 ⇒ 对"紧急停机走哪条卸载路径"**无信息**; 仅变桨侧紧急顺桨可读。