guanlan-src/reference/rudong/pitch_delivered_grades.json

{
 "WTG01": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "叶片跟踪偏差报警2条，2025年11月执行件已处置一次。宜随下次登机核对该叶位液压缸与位置反馈。"
 },
 "WTG02": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "叶片高压报警466条且持续至7月5日，为数据截止时仍在发生的机组；每次充压进油量0.92L，压力波动带宽101bar。宜一次作业同查蓄能器氮气预充压力与压力开关"
 },
 "WTG03": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "每次充压进油量0.76L，仅为健康机组六分之一；压力波动带宽120bar；液压油温度误差报警8条，油温峰值已达71℃保护阈且无处置记录。宜优先测量并更换蓄能器，"
 },
 "WTG04": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "2026年6月9日更换70号蓄能器后，每次充压进油量由0.9L回升至7.9L，指标已归位；制转杆停止位相关报警长期存在且无处置记录。宜随下次登机核查停止位压力反"
 },
 "WTG05": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警累计277.0小时；三缸同步互差1.06%，电磁阀报警1条。宜核对润滑输送通路，随检修同查三缸油压。"
 },
 "WTG06": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警累计632.3小时且多为长时间未复位的条目。宜核对报警起止与复位记录，分辨记录方式与实际断供。"
 },
 "WTG07": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "报警",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "制转杆停止位报警34条集中于数据截止前；压力整定值已被改动，改动后轮毂侧压力摆幅由32.7bar降至6.1bar，站侧压力带宽由52bar变为17bar。宜专项"
 },
 "WTG08": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "每次充压进油量0.82L，压力波动带宽141bar为全场最宽，站侧压力低于全场13bar；叶片高压报警4609条；2025年2月补气后已复发。宜直接更换蓄能器，"
 },
 "WTG09": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "叶片高压报警10条，液压油位报警2条。宜随巡检核对蓄能器压力与油路渗漏点。"
 },
 "WTG10": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "叶片高压报警205条，起始于2026年6月27日，为本次统计期内最新出现的异常机组，此前各项指标处于机群正常区间。宜优先安排氮气预充压力实测，把握早期处置窗口。"
 },
 "WTG11": {
  "润滑": "报警",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "变桨轴承脂样为送检脂样中唯一判定铁磨损率超标的机组（样本为2025年送检历史样，仅作机组间排序，不作现况判据，详见说明事项第5条），三个叶位铁含量同为全场最高；"
 },
 "WTG12": {
  "润滑": "报警",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑泵日均运行时长由2025年中位166秒升至2026年中位320秒，翻倍，2026年各月在240至400秒高位波动，润滑报警累计537.5小时；另有位置反"
 },
 "WTG13": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "叶片高压报警190条集中于2026年1月，轮毂侧压力工作点在2月与3月仍处264bar与261bar高位，4月起回落至全场水平，成因未定；压力开关报警2条，跟踪"
 },
 "WTG14": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "压力波动带宽近月由52bar变宽至93bar，而每次充压进油量正常。宜核对压力开关整定与滞环，不必拆检蓄能器。"
 },
 "WTG15": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警3条。宜随巡检核对润滑输送通路。"
 },
 "WTG16": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "液压油位报警6条持续至7月1日，叶片高压报警4条；2026年5月执行件已处置一次。宜查液压滑环密封与油路渗漏点。"
 },
 "WTG17": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "C叶位跟踪偏差报警9条，2025年4月蓄能器已处置一次，近月报警未再出现。宜维持观察。"
 },
 "WTG18": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "三缸同步互差1.63%超过关注阈；每次充压进油量处于中度偏低水平。宜随检修核对三缸油压与位置反馈，同次测量蓄能器。"
 },
 "WTG19": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "每次充压进油量0.85L已达蓄能不足水平，但19个月数值恒定不变，且站侧压力高出全场24bar；已两次更换液压件均未见效；液压油温度误差报警1条。宜先核对压力整"
 },
 "WTG20": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "每次充压进油量0.77L，压力波动带宽135bar；轮毂侧三缸油压工作点较全场上移25.6bar，为全场最大；2025年8月充氮后已复发；轮毂润滑报警4条，电磁"
 },
 "WTG21": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警累计913.5小时；液压站高压报警160条，每次充压进油量偏低。宜核对润滑报警起止，同次测量蓄能器。"
 },
 "WTG22": {
  "润滑": "报警",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑泵日均运行时长长期处于343秒高位，为全场中位值2倍，报警量低而平稳，负荷高但循环尚能完成；三缸互差1.07%。宜查润滑输送通路。"
 },
 "WTG23": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警累计972.6小时为全场最长，而泵运行时长正常；位置反馈报警3条。宜核对长时间未复位条目的起止与复位记录。"
 },
 "WTG24": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "无异常。"
 },
 "WTG25": {
  "润滑": "报警",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "轮毂润滑泵日均运行时长长期处于343秒高位，报警持续至7月13日；三缸互差1.33%；泵站油路存在泄漏候选，液压油温度误差报警1条。润滑与泄漏修法不同，宜分开派"
 },
 "WTG26": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "轮毂润滑报警9条，跟踪偏差报警21条为全场最多，液压油位报警4条；泵站油路存在泄漏候选。宜查泵站本体与管路接头，同次核对跟踪偏差成因。"
 },
 "WTG27": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "无异常。"
 },
 "WTG28": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "每次充压进油量由5.1L逐月降至1.5L，仍在下行；液压站高压报警323条；三缸同步互差1.82%为全场最大；2026年无蓄能器处置记录。宜在其发展为紧急状态前"
 },
 "WTG29": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警6条。宜随巡检核对润滑输送通路。"
 },
 "WTG30": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "液压油位报警5条持续至2026年。宜查液压滑环密封与油路渗漏点。"
 },
 "WTG31": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "无异常。"
 },
 "WTG32": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "压力波动带宽近月由60bar变宽至83bar，而每次充压进油量与消耗均正常；该机组蓄能器已于2025年处置并归位，本次为压力整定侧问题。宜核对压力开关整定与滞环"
 },
 "WTG33": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "良好",
  "结论": "液压油位报警3条。宜查液压滑环密封与油路渗漏点。"
 },
 "WTG34": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "轮毂润滑报警累计834.6小时；跟踪偏差报警4条。宜核对报警起止与复位记录。"
 },
 "WTG35": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "报警",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "每次充压进油量由4.2L逐月降至0.9L，2025年3月仅补气未更换已复发；轮毂润滑报警12条；跟踪偏差9条，安全阀报警1条。宜按更换准备备件，单个叶片的执行件"
 },
 "WTG36": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "良好",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "C叶位跟踪偏差报警2条。宜随巡检核对该叶位位置反馈。"
 },
 "WTG37": {
  "润滑": "优秀",
  "蓄能压力": "良好",
  "执行反馈": "优秀",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "叶片高压报警113条集中于2026年1月，轮毂侧压力工作点在2月至4月仍处255bar至259bar高位，5月起回落至全场水平。宜以氮气预充压力实测结果最终定类"
 },
 "WTG38": {
  "润滑": "良好",
  "蓄能压力": "优秀",
  "执行反馈": "报警",
  "油路密封": "优秀",
  "结论": "B叶位置反馈报警28条集中于2026年，为全场唯一持续发生的机组，该信号缺失时无法从数据侧确认顺桨到位；轮毂润滑报警累计355.2小时。宜按结构安全专项优先处置"
 }
}