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							&lt;!doctype html&gt;&lt;html lang=&quot;zh-CN&quot; data-theme=&quot;light&quot;&gt;&lt;head&gt;&lt;meta charset=&quot;utf-8&quot;&gt;&lt;meta name=&quot;viewport&quot; content=&quot;width=device-width,initial-scale=1&quot;&gt;&lt;/head&gt;&lt;body&gt;&lt;nav class=&quot;book-nav&quot;&gt;&lt;button onclick=&quot;parent.document.getElementById(&#x27;ovx&#x27;).click()&quot;&gt;← 返回交付文档&lt;/button&gt;&lt;button onclick=&quot;openBook(&#x27;governance-0.html&#x27;)&quot;&gt;分册总目录&lt;/button&gt;&lt;/nav&gt;&lt;title&gt;如东液压系统治理清单&lt;/title&gt;
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/* ── 图纸标题栏 ───────────────────────────── */
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/* ── 边界声明 ─────────────────────────────── */
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/* ── 系统索引 ─────────────────────────────── */
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.idx-head h2{font-size:22px}
.idx-note{font-size:13px;color:var(--muted)}
.idx-list{display:grid;gap:0;border-top:1px solid var(--rule)}
.idx-row{
  display:grid;grid-template-columns:44px 1fr auto auto;gap:16px;align-items:center;
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.idx-row.on{background:var(--surface)}
.idx-n{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:13px;color:var(--muted);font-weight:600}
.idx-row.on .idx-n{color:var(--accent)}
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.idx-row.on .idx-name{font-weight:700}
.idx-cnt{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:13px;color:var(--muted)}
.idx-state{font-size:11.5px;letter-spacing:.08em;padding:2px 9px;border:1px solid var(--rule-strong);color:var(--muted);white-space:nowrap}
.idx-row.on .idx-state{border-color:var(--accent);color:var(--accent);font-weight:600}

/* ── 系统章节 ─────────────────────────────── */
.sys{margin-top:64px;border-top:3px solid var(--ink);padding-top:22px}
.sys-tag{
  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.2em;
  color:var(--muted);text-transform:uppercase
}
.sys h2{font-size:clamp(24px,3.2vw,32px);margin-top:6px}
.sys-lead{margin-top:12px;color:var(--ink-2);max-width:66ch}

.card{background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);padding:22px 24px;margin-top:24px}
.card h3{font-size:16px;margin-bottom:12px;display:flex;align-items:center;gap:9px}
.card h3::before{content:&quot;&quot;;width:9px;height:9px;background:var(--accent);flex:none}
.formula{
  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:15px;background:var(--surface-2);
  border:1px solid var(--rule);padding:12px 16px;margin:10px 0 14px;overflow-x:auto;white-space:nowrap
}
.gvb{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:0;border:1px solid var(--rule);margin-top:14px}
.gvb&gt;div{padding:14px 18px}
.gvb .g{background:var(--st-done-bg);border-right:1px solid var(--rule)}
.gvb .b{background:var(--st-swap-bg)}
.gvb .lab{font-size:11.5px;letter-spacing:.14em;font-weight:700;text-transform:uppercase}
.gvb .g .lab{color:var(--st-done)} .gvb .b .lab{color:var(--st-swap)}
.gvb .val{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:26px;font-weight:600;margin-top:4px;color:var(--ink)}
.gvb .exp{font-size:13px;color:var(--ink-2);margin-top:4px}
@media(max-width:640px){.gvb{grid-template-columns:1fr}.gvb .g{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--rule)}}

/* ── 图 ───────────────────────────────────── */
figure{margin:28px 0 0;background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);padding:22px 24px 18px}
figcaption{font-size:13px;color:var(--muted);margin-top:14px;padding-top:12px;border-top:1px solid var(--rule)}
figcaption b{color:var(--ink-2);font-weight:600}
.fig-title{font-family:&quot;Noto Serif SC&quot;,serif;font-weight:700;font-size:16px;margin-bottom:4px}
.fig-sub{font-size:13px;color:var(--muted);margin-bottom:16px}
.chartwrap{overflow-x:auto}
.legend{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:6px 20px;margin-top:14px;font-size:13px}
.legend span{display:inline-flex;align-items:center;gap:7px;color:var(--ink-2)}
.lg-dot{width:11px;height:11px;flex:none;border-radius:50%}
.lg-sq{width:11px;height:11px;flex:none}

/* ── 表 ───────────────────────────────────── */
.tablewrap{overflow-x:auto;margin-top:22px;border:1px solid var(--rule);background:var(--surface)}
table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:820px;font-size:14px}
caption{
  text-align:left;padding:14px 18px 12px;font-family:&quot;Noto Serif SC&quot;,serif;font-weight:700;
  font-size:15.5px;border-bottom:1px solid var(--rule);background:var(--surface-2)
}
caption .csub{display:block;font-family:&quot;Noto Sans SC&quot;,sans-serif;font-weight:400;font-size:13px;color:var(--muted);margin-top:3px}
th{
  text-align:left;font-size:11.5px;letter-spacing:.11em;text-transform:uppercase;color:var(--muted);
  font-weight:600;padding:10px 14px;border-bottom:1px solid var(--rule-strong);white-space:nowrap
}
td{padding:12px 14px;border-bottom:1px solid var(--rule);vertical-align:top}
tbody tr:last-child td{border-bottom:none}
td.tid{white-space:nowrap;font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-weight:600;font-size:14.5px}
td.tid small{display:block;font-weight:400;color:var(--muted);font-size:11.5px;letter-spacing:.04em}
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td.act{min-width:190px}
td.why{color:var(--ink-2);font-size:13.5px}
.hl{color:var(--ink);font-weight:600;font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-variant-numeric:tabular-nums}
tr.rank1 td{background:var(--surface-2)}

.pill{
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}
.p-swap{color:var(--st-swap);background:var(--st-swap-bg)}
.p-done{color:var(--st-done);background:var(--st-done-bg)}
.p-check{color:var(--st-check);background:var(--st-check-bg)}
.p-open{color:var(--st-open);background:var(--st-open-bg)}

.evid{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11.5px;color:var(--muted);white-space:nowrap}

/* ── 待定 ─────────────────────────────────── */
.hold{margin-top:30px;border:1.5px solid var(--st-open);background:var(--st-open-bg)}
.hold-h{padding:14px 22px;border-bottom:1px solid var(--st-open);display:flex;align-items:center;gap:10px}
.hold-h h3{font-size:16px;color:var(--st-open)}
.hold-h .tagn{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:12px;color:var(--st-open);border:1px solid var(--st-open);padding:1px 8px}
.hold-b{padding:6px 22px 18px}
.hold-item{padding:14px 0;border-bottom:1px dashed var(--st-open)}
.hold-item:last-child{border-bottom:none}
.hold-q{font-weight:700;margin-bottom:7px}
.two{display:grid;grid-template-columns:minmax(0,1fr) minmax(0,1fr);gap:14px;margin-top:8px}
@media(max-width:640px){.two{grid-template-columns:1fr}}
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.opt .ol{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11px;letter-spacing:.12em;color:var(--muted);text-transform:uppercase;margin-bottom:4px}
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.foot{margin-top:64px;padding-top:20px;border-top:1px solid var(--rule);font-size:13px;color:var(--muted)}
.foot code{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:12.5px;background:var(--surface-2);padding:1px 6px;border:1px solid var(--rule)}

/* ── 偏离表 ─────────────────────────────── */
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table.dev th:first-child,table.dev td:first-child{text-align:left}
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td.v small{display:block;font-size:10.5px;font-weight:400;color:var(--muted);letter-spacing:0;margin-top:2px;font-family:&quot;Noto Sans SC&quot;,sans-serif}
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tr.done td{opacity:.86}

/* ── 现场第一步 ─────────────────────────── */
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/* tooltip */
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&lt;/style&gt;
&lt;div class=&quot;sheet&quot;&gt;
  &lt;section class=&quot;titleblock&quot;&gt;
    &lt;div class=&quot;tb-head&quot;&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-eyebrow&quot;&gt;Governance Register · 治理登记册 · 分册&lt;/div&gt;
      &lt;h1&gt;液压系统治理清单&lt;/h1&gt;
      &lt;p class=&quot;tb-sub&quot;&gt;变桨 · 高速轴制动。列出&lt;strong&gt;治理对象、处置内容与依据&lt;/strong&gt;,报告与治理清单&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;
    &lt;div class=&quot;tb-grid&quot;&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;项目&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;项目 R-01(如海)海上&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;机型 / 台数&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;SWT-4.0-130 · 38 台&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;范围&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;系统① 液压系统&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;证据窗&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;运行 →2026-07-07&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;版本&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;v1.0 · 2026-09-05&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;部件命名&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;按上海电气设备结构树&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
    &lt;/div&gt;
  &lt;/section&gt;
  &lt;section class=&quot;scope&quot;&gt;
    &lt;h3&gt;本分册的范围&lt;/h3&gt;
    &lt;p&gt;本册只出&lt;strong&gt;液压系统&lt;/strong&gt;一节(变桨 · 高速轴制动)。其余系统各有分册;发电机轴承、主轴承、齿轮箱轴承与轮齿、叶根连接螺栓不在治理清单范围,见《跨系统危险级风险与联合处置总册》。&lt;/p&gt;
    &lt;p&gt;&lt;strong&gt;部件名一律按&lt;/strong&gt;《上海电气 SWT4.0-130 设备结构树》&lt;strong&gt;写&lt;/strong&gt;。引用故障处置手册、SCADA 告警文本、备件库名称时照录原文并标明出处。&lt;/p&gt;
    &lt;p style=&quot;font-size:13.5px;color:var(--muted);border-top:1px solid var(--rule);padding-top:12px;margin-top:14px&quot;&gt;&lt;strong&gt;本册统计术语(逐个中文释义,避免误读):&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;p50&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;中位数(50 百分位)&lt;/strong&gt;;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;p90 / p95&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;90 / 95 百分位数&lt;/strong&gt;,&lt;b&gt;不是概率&lt;/b&gt;。把该量的取值从小到大排,&quot;p95 = 53.79%&quot;意思是 &lt;b&gt;95% 的数据小于等于 53.79%&lt;/b&gt;;&lt;b&gt;中位数不被极端值拉走&lt;/b&gt; —— 一次传感器 rail 或一次风暴尖峰能把平均值拉高一大截,却几乎不动中位数,所以本册一律用中位不用平均。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;fleet&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;同型机群&lt;/strong&gt;(本场 38 台)。&quot;fleet 中位&quot;= 38 台各自算出一个数后再取中位。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;z&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;稳健标准分&lt;/strong&gt;(偏离机群中位多少个稳健标准差)。&lt;b&gt;z 大不等于偏得多&lt;/b&gt; —— 机群本身极密集时,很小的绝对差也会算出很大的 z,&lt;b&gt;本册所有 z 都另过了绝对幅度闸&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MAD&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;中位绝对偏差&lt;/strong&gt;,机群离散程度的稳健度量,作 z 的分母。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;CI&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;置信区间&lt;/strong&gt;;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MDC&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;最小可检出变化&lt;/strong&gt;(小于它的变化在本通道分辨率下读不出来)。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;同一时间窗&lt;/span&gt; = 各台取&lt;b&gt;同一段时间&lt;/b&gt;的数据比较(避免拿不同时段互比);&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;现窗&lt;/span&gt; = 数据窗末段,与&quot;全窗&quot;相对 —— &lt;b&gt;判&quot;现在坏不坏&quot;只看现窗&lt;/b&gt;。&lt;/p&gt;
    &lt;p style=&quot;font-size:13.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;口径承 SOP §0.2 六枚举。本册所列&lt;strong&gt;全部为候选级及以下&lt;/strong&gt;,用于安排复核与处置顺序,&lt;strong&gt;不替代现场停机标准&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
  &lt;/section&gt;
&lt;section class=&quot;sys&quot;&gt;
    &lt;div class=&quot;sys-tag&quot;&gt;System 01 · U6&lt;/div&gt;
    &lt;h2&gt;液压系统&lt;span style=&quot;font-size:.6em;font-weight:500;color:var(--muted)&quot;&gt;&amp;nbsp;变桨 · 高速轴制动&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
    &lt;p class=&quot;sys-lead&quot;&gt;本节讲&lt;strong&gt;一个油箱、两条回路&lt;/strong&gt;:&lt;strong&gt;①变桨大站&lt;/strong&gt; 400 L / 245 bar —— &lt;strong&gt;②HS 制动器(HS brake)&lt;/strong&gt;由大站经 P BRAKE 分出(0–80 bar,自带 6 L / N₂ 预充 50 bar 蓄能器)。机上还有&lt;strong&gt;第三条回路 = 偏航制动电源组&lt;/strong&gt;(另一个箱,12.2 L / 180 bar),&lt;strong&gt;归系统 03 偏航&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
    &lt;p class=&quot;sys-lead&quot; style=&quot;margin-top:10px;font-size:14px&quot;&gt;&lt;strong&gt;要件号直接看 &lt;span style=&quot;color:var(--accent)&quot;&gt;表 A2「备件/物资准备」&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;(本节中部,深蓝色标题条)—— 换的是 &lt;strong&gt;70 号蓄能器,物资编码 &lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;,10 L / 180 bar 活塞式。&lt;br&gt;&lt;strong style=&quot;color:var(--st-swap)&quot;&gt;凡本册标「件号待确认」的条目,采购前联系【如东】核实在用件号,不据本册编码直接下单。&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class=&quot;sys-lead&quot; style=&quot;font-size:13.5px;color:var(--muted);margin-top:8px&quot;&gt;两箱油经三方闭环实证:大站油样铁 9 ppm vs 偏航小站 77 ppm,两者&lt;strong&gt;配对相关为零&lt;/strong&gt;(图纸 ZSM1038081 + UP 定值 + 油样三方闭环)。&lt;strong&gt;所以本节的油与压力基线,一条也不能拿去比偏航小站&lt;/strong&gt; —— 那边只有 12.2 L,同样磨屑量浓度被浓缩几十倍。&lt;/p&gt;

    &lt;!-- 判据卡 --&gt;
    &lt;div class=&quot;card&quot;&gt;
      &lt;h3&gt;判据:泵单次加载输出量 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt;&lt;/h3&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 10px;color:var(--ink-2);font-size:14.5px&quot;&gt;变桨泵站上有&lt;strong&gt;两组蓄能器,分工完全不同&lt;/strong&gt;:&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;gvb&quot; style=&quot;margin-top:0&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;g&quot; style=&quot;background:var(--surface-2)&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot; style=&quot;color:var(--accent)&quot;&gt;70 号 · 泵站近端缓冲&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;10 L / 180 bar&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;活塞式,经 ø7.0 节流 + 20×2.5 管&lt;strong&gt;直连泵压主管&lt;/strong&gt; ⇒ &lt;strong&gt;全额参与充能循环&lt;/strong&gt;。物料号 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;。&lt;strong&gt;本节 A 类失效全部在这个件上。&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;b&quot; style=&quot;background:var(--surface-2)&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot; style=&quot;color:var(--accent)&quot;&gt;106 号 · 轮毂顺桨主源&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;6 × 30 L / 125 bar&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;&lt;strong style=&quot;color:var(--st-swap)&quot;&gt;无连续 SCADA 通道&lt;/strong&gt;,但&lt;strong style=&quot;color:var(--st-done)&quot;&gt;有自检容量检查产出的记录值可查&lt;/strong&gt;。每叶片 60 L,经长管 + 旋转接头 + 118 单向阀 ⇒ 对充能循环&lt;strong&gt;仅弱耦合(系数 0.095)&lt;/strong&gt;。物料号 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B10073976&lt;/span&gt;。&lt;strong&gt;自检记录值 140 bar @20 ℃ = 正常,本轮不动。&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:14px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;所以 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 主要在量 70 号那 10 L 的罐&lt;/strong&gt;,轮毂 180 L 只按 9.5% 参与。系统总容变按仿真台标定式分解 —— &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;C = C管路 + C70 + 0.095·C106&lt;/span&gt;,&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;Cᵢ = Vᵢ·p₀ᵢ / p²&lt;/span&gt;:&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;formula&quot;&gt;p₀=180 → 0.0025 + 0.0372 + 0.0442 = &lt;b&gt;0.0839&lt;/b&gt; ≈ 实测 &lt;b&gt;0.087 L/bar&lt;/b&gt; ✓ &amp;nbsp;&amp;nbsp;|&amp;nbsp;&amp;nbsp; p₀=60 → 0.059 ✗ &amp;nbsp; p₀=10 → 0.049 ✗&lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 14px;font-size:13.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;⇒ &lt;strong&gt;70 号预充设计值 180 bar 由 38 台实测容变反算证实&lt;/strong&gt;,不依赖任何一份纸面资料。这同时是本判据的物理底座。&lt;/p&gt;

      &lt;div class=&quot;formula&quot;&gt;V_cyc = 泵单次加载时长 × 排量 &amp;nbsp;&amp;nbsp;(36.8 L/min = &lt;b&gt;0.613 L/s&lt;/b&gt;,25.4 ccm × 1450 rpm)&lt;/div&gt;
      

      &lt;div class=&quot;gvb&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;g&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;健康 · 26 台&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;3.1 – 7.2 &lt;span style=&quot;font-size:14px;font-weight:400&quot;&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;全窗 fleet 带,中位 &lt;b&gt;4.4 L&lt;/b&gt;(原 5.0–11.7 / 7.15 &lt;b&gt;秒&lt;/b&gt;)。&lt;b&gt;独立校核:&lt;/b&gt;仿真台按控变桨活动带标定的健康点 &lt;b&gt;4.9 L&lt;/b&gt; 落在本带内,与中位差 12% —— 一个是分布、一个是标定点,互为印证。同期:周期 96 s · 加载 6 次/10 min · 带宽 50 bar · 油温 38 ℃ · 超压 0%。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;b&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;气容丧失 · 8 台&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;0.52 &lt;span style=&quot;font-size:14px;font-weight:400&quot;&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;A 类中位(原 0.85 秒),&lt;strong&gt;为健康中位的 1/8.5&lt;/strong&gt;。本质是系统总容变 &lt;b&gt;C 由 0.087 塌到 0.0037 L/bar = 23 倍&lt;/b&gt;(剩下的只有纯管路柔度)。8# 实测同期:周期 &lt;b&gt;2.6 s&lt;/b&gt; · 加载 &lt;b&gt;228 次/10 min&lt;/b&gt; · 带宽 135 · 油温 51 ℃ · &lt;b&gt;超压占时 98.3%&lt;/b&gt;。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

      &lt;p style=&quot;margin:16px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;为什么是断崖不是渐变:&lt;/strong&gt;70 号垮塌 → 循环尖峰 → 棘轮抬升 → &lt;strong&gt;118 单向阀恒闭 → 轮毂 106 被退出循环&lt;/strong&gt; → C 直接塌到纯管路 ≈0.003(对齐 8# 实测 0.0037)。一旦越过这个连锁点,指标是台阶式下落,没有中间态。&lt;/p&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:12px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;为什么不是漏油:&lt;/strong&gt;外漏只增加每循环的消耗量,不改变系统容变 C。25# 泵输出量 1.46× 而容变 C 仍有健康的 0.62 ⇒ &lt;strong&gt;主导因素在消耗侧&lt;/strong&gt;,先查漏点。&lt;strong&gt;但 C 已非满值,不能断言储能侧完好&lt;/strong&gt;,故该台已补&quot;同次测预充&quot;。&lt;/p&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:12px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;为什么不是泵磨损:&lt;/strong&gt;排量下降会&lt;strong&gt;拉长&lt;/strong&gt;单次加载时长而&lt;strong&gt;不改变循环频次&lt;/strong&gt;(单位时间的消耗量没变);实测 8# 是&lt;strong&gt;频次由 6 升到 228 次/10 min(38×)且单次时长骤降&lt;/strong&gt; —— 方向相反,泵磨损排除。&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--muted)&quot;&gt;口径边界:反算出的 C 绝对值依赖假定排量 36.8 L/min;分型与健康带用的是实测量 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt;,不受此影响。&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;


    &lt;!-- 顺桨安全 --&gt;
    &lt;div class=&quot;card&quot; style=&quot;border-left:4px solid var(--st-open)&quot;&gt;
      &lt;h3&gt;顺桨安全:70 号失效不碍顺桨;106 靠自检记录&lt;/h3&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 12px;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;这一段是业主最关心的,前面的判据全都答不了它 —— 因为&lt;strong&gt;两组蓄能器在安全链上的角色完全不同&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;three&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;br b2&quot; style=&quot;border-top-color:var(--st-done)&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;rd&quot; style=&quot;color:var(--st-done)&quot;&gt;70 号失效&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;SCADA 循环签名&lt;strong&gt;剧变&lt;/strong&gt;(吞吐 0.5 L / 周期 2.6 s / 带宽 135)—— 好查。&lt;br&gt;&lt;strong&gt;但失电顺桨不受影响&lt;/strong&gt;:顺桨主源是轮毂 106,走 103 → 121 路,&lt;strong&gt;70 号不在此路&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;实证:&lt;/b&gt;数据窗内 4 次全场停电&lt;strong&gt;全部安全顺桨、零超速&lt;/strong&gt;。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;br b1&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;106 失氮(假设情形)&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;&lt;strong&gt;106 没有连续 SCADA 通道&lt;/strong&gt; —— 循环侧的间接反映只有中度变化(吞吐约 2 L),与个体基线难分辨。&lt;strong&gt;能看见它的只有一条路:机组自检容量检查&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;而后果恰恰最重:&lt;strong&gt;失电顺桨失去能量源&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;覆盖它的&lt;strong&gt;只有机组自检容量检查&lt;/strong&gt;(UP03284 组,从轮毂 235 bar 起测)。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;br b3&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;两者同时失效&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;SCADA 上&lt;strong&gt;与单独 70 号失效不可分辨&lt;/strong&gt;,而实际后果是&lt;strong&gt;顺桨失败&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;⇒ 这就是为什么&lt;strong&gt;不能只靠 SCADA 判据清场&lt;/strong&gt;。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:16px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;结论:两套监测互补,同时关注。&lt;/strong&gt;本清单的 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt;/Δp 判据覆盖的是 70 号;&lt;strong&gt;106 无连续 SCADA 通道,由机组自检容量检查覆盖&lt;/strong&gt; —— &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;UP03284&lt;/span&gt; 组自检从轮毂 235 bar 起测,&lt;strong&gt;机组自己测出一个值并记录下来&lt;/strong&gt;,查的就是这个数。&lt;strong&gt;现状是好的&lt;/strong&gt; —— 最近一次自检记录 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;140 bar @20 ℃&lt;/span&gt;(2026-08,处夏季温修范围内)= 正常,本轮不动。&lt;br&gt;&lt;strong&gt;所以&quot;建台账&quot;不是新增测量,是把已经在产生的自检记录汇总成月度序列&lt;/strong&gt; —— 有了序列才看得出 106 是稳着还是在慢慢掉。&lt;/p&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:12px 0 0;font-size:13px;color:var(--muted)&quot;&gt;依据:&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;U6_变桨液压仿真台.html&lt;/span&gt;(SWT-4.0-130,图纸 1034384/1034386;参数标定自本场 38 台实测与原厂图纸,v47p 2026-08-13 现场证实)。该仿真台是本节判据的物理底座,页面全部升值与容变分解均与其标定一致。&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 图 1 --&gt;
    &lt;figure&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-title&quot;&gt;图 1 &amp;nbsp;泵单次加载输出量 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 逐台分布&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-sub&quot;&gt;横轴 = 泵一次加载输出的油量(加载时长 × 36.8 L/min)。绿带 = 26 台正常机组区间;红线 = &lt;b&gt;70 号罐总容积 10 L,任何台不可能越过&lt;/b&gt;。落在带左侧的机组,70 号已丧失储能能力。&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;chartwrap&quot;&gt;&lt;svg id=&quot;vcyc&quot; width=&quot;1000&quot; height=&quot;430&quot; role=&quot;img&quot; aria-label=&quot;V_cyc 点阵图&quot; viewBox=&quot;0 0 1000 430&quot; preserveAspectRatio=&quot;xMidYMid meet&quot;&gt;&lt;/svg&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;legend&quot;&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-swap)&quot;&gt;&lt;/i&gt;建议换蓄能器&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-check)&quot;&gt;&lt;/i&gt;先现场核(非蓄能器)&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-done)&quot;&gt;&lt;/i&gt;已处置 · 已恢复&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-sq&quot; style=&quot;background:var(--压差);border:1px solid var(--rule-strong)&quot;&gt;&lt;/i&gt;健康带 5.0–11.7&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;font-size:15px;color:var(--muted)&quot;&gt;⟵&lt;/span&gt;箭头 = 从原值跌到现值&lt;/span&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;figcaption&gt;&lt;b&gt;组值说明:&lt;/b&gt;3# / 20# / 2# / 35# 四台档案只给了组区间 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;0.47–0.63 L&lt;/span&gt;,未逐台落值,图中按组区间画横杠而非单点 —— &lt;b&gt;未落值不外推&lt;/b&gt;。14# / 32# 的 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 在健康带内(3.4–4.4 L),问题在压力带宽,不入本图。&lt;b&gt;全部升值 = 原档案秒值 × 0.613&lt;/b&gt;,原秒值在各点悬停可见。&lt;/figcaption&gt;
    &lt;/figure&gt;

    &lt;!-- 图 2 Δp --&gt;
    &lt;figure&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-title&quot;&gt;图 2 &amp;nbsp;泵启停压差 Δp 逐台分布&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-sub&quot;&gt;Δp = 泵完成一次加载所需的系统压力降幅,即控制回差的实测值。气容完好时压力衰减慢,泵在 &lt;b&gt;52 bar&lt;/b&gt; 窄带内启停 —— &lt;b&gt;全场 30 台实测恰为 52.0,即设计锁定值&lt;/b&gt;。气容丧失后无储能缓冲,压力须降至 116–141 bar 泵才够完成一次加载。&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;chartwrap&quot;&gt;&lt;svg id=&quot;band&quot; width=&quot;1000&quot; height=&quot;400&quot; role=&quot;img&quot; aria-label=&quot;泵启停压差 Δp点阵图&quot; viewBox=&quot;0 0 1000 400&quot; preserveAspectRatio=&quot;xMidYMid meet&quot;&gt;&lt;/svg&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;legend&quot;&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-swap)&quot;&gt;&lt;/i&gt;Δp 变宽 · 与 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 同向 ⟹ 蓄能器&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-check)&quot;&gt;&lt;/i&gt;Δp 变宽 · V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 正常 ⟹ 不是蓄能器&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-done)&quot;&gt;&lt;/i&gt;已处置 · 已回位&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;font-size:15px;color:var(--muted)&quot;&gt;⟵&lt;/span&gt;箭头 = 从原值涨到现值&lt;/span&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;figcaption&gt;&lt;b&gt;这是与 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 相互独立的第二条证据&lt;/b&gt; —— 一个测&quot;每次能存进多少油&quot;,一个测&quot;压力掉多深&quot;。两条都指同一台,才构成换件依据。&lt;b&gt;31# 方向是反的&lt;/b&gt;(Δp 20,比锁定值还窄):它 2025-07 换主控板后 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 由 1.4 跳回 6.58 —— 证明&lt;b&gt;Δp 异常有两个方向,窄的那侧是参数问题,不是蓄能器&lt;/b&gt;。&lt;/figcaption&gt;
    &lt;/figure&gt;

    &lt;!-- 图 3 分型 --&gt;
    &lt;figure&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-title&quot;&gt;图 3 &amp;nbsp;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; × Δp 二维分型判别图&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-sub&quot;&gt;横轴 Δp,纵轴单次充液量。&lt;b&gt;只有右下角那一格才需要换蓄能器&lt;/b&gt;:压力掉得深(Δp 宽)&lt;b&gt;而且&lt;/b&gt;每次存不进油(V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 塌)。右上角的台Δp也宽,但油照样存得进 —— 那是漏油或参数,换蓄能器等于白换。&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;chartwrap&quot;&gt;&lt;svg id=&quot;quad&quot; width=&quot;1000&quot; height=&quot;470&quot; role=&quot;img&quot; aria-label=&quot;V_cyc 与Δp二维分型图&quot; viewBox=&quot;0 0 1000 470&quot; preserveAspectRatio=&quot;xMidYMid meet&quot;&gt;&lt;/svg&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;figcaption&gt;&lt;b&gt;右侧专列:&lt;/b&gt;7# / 10# 档案&lt;b&gt;无 Δp 落值&lt;/b&gt;,横坐标缺失。二者分别为全场衰减最快台与最新一起阶跃下降台,不因缺一个坐标而排除于决策图外。&lt;b&gt;虚线空心圈 = 纵坐标真实、横坐标未知&lt;/b&gt;,它们的换件依据是 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 的衰减速率(图 1)而不是本图。&lt;b&gt;空列 = 未测,非合格。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;两个边界台,现场一测即定:&lt;/b&gt;21# / 28# Δp 只比锁定值宽 4 bar,却位于 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 衰减侧 —— 登机先测预充:预充≈0 ⟹ 气囊已破,换;预充正常 ⟹ 改归参数侧,查回差参数别换件。19# 落在气容侧,但它Δp 只轻微变宽而&lt;b&gt;系统压力严重越带(240 bar)&lt;/b&gt;,档案判混合型,先查参数、同次测蓄能器。&lt;/figcaption&gt;
    &lt;/figure&gt;

    &lt;!-- 图 4 实物对照时序 --&gt;
    &lt;figure&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-title&quot;&gt;图 4 &amp;nbsp;已验证正样本 4# / 31# 处置前后双参数时序&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;fig-sub&quot;&gt;全场仅此两台达成&lt;b&gt;处置动作与指标恢复时点对齐&lt;/b&gt;,是本节全部判据的标定基准。并列的意义:&lt;b&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 偏低不指向具体部件,须先分型再定处置&lt;/b&gt; —— 4# 更换蓄能器,31# 零备件消耗、仅更换主控板并重刷程序 —— &lt;b&gt;但其恢复中 Δp 只解释 2.6×(实际 4.7×),残差来自气容回升,故不是纯参数型&lt;/b&gt;。&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;chartwrap&quot;&gt;&lt;svg id=&quot;anchors&quot; width=&quot;1000&quot; height=&quot;500&quot; role=&quot;img&quot; aria-label=&quot;4号与31号机组处置前后时序对照&quot; viewBox=&quot;0 0 1000 500&quot; preserveAspectRatio=&quot;xMidYMid meet&quot;&gt;&lt;/svg&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;legend&quot;&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-swap)&quot;&gt;&lt;/i&gt;处置前 · 坏&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-dot&quot; style=&quot;background:var(--st-done)&quot;&gt;&lt;/i&gt;处置后 · 好&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;i class=&quot;lg-sq&quot; style=&quot;background:var(--压差);border:1px solid var(--rule-strong)&quot;&gt;&lt;/i&gt;健康带 3.1–7.2 L/次&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;color:var(--st-open)&quot;&gt;┋&lt;/span&gt; 工单日期&lt;/span&gt;
        &lt;span&gt;&lt;sup style=&quot;color:var(--st-open);font-weight:700&quot;&gt;推&lt;/sup&gt; 由档案数值推算,非原值&lt;/span&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;figcaption&gt;&lt;b&gt;两轨共用工单时刻线,可直接读出两参数在同一处置动作上的同步翻转。&lt;/b&gt;4# 的 V_cyc 是&lt;b&gt;周粒度真实序列&lt;/b&gt;(换件前一周 → 换后连续三周),形状是&quot;塌到底 → 一次跳回 → 稳住&quot;。&lt;b&gt;换后三周 4.39 / 6.22 / 4.29 L,写成区间是 4.3–6.2 L,周间摆动 45%,属工况正常范围&lt;/b&gt;:V_cyc 随变桨活动幅度变化(0–0.5° 档 5.14 L → &amp;gt;10° 档 9.73 L,+89%),该周叶片动作量大则读数高。&lt;b&gt;三周全部落回健康带(3.1–7.2 L)内,而换件前是 0.53 L&lt;/b&gt; —— 它的 Δp&lt;b&gt;换件前 81,换后档案没落值&lt;/b&gt;,所以第二轨在工单线之后是&lt;b&gt;虚线空白 —— 空白代表没测,不代表回位&lt;/b&gt;。31# 档案&lt;b&gt;只给了换板前后两个状态,不是连续序列&lt;/b&gt;,两轨都画成阶跃而非折线,&lt;b&gt;不把两个点连成一条看起来像趋势的线&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;第二通道的关键对比 —— 31# 的 Δp 为 20,位于锁定值 52 下方&lt;/b&gt; —— 与所有换蓄能器的台方向相反。Δp 异常有两侧:偏高是储能没了,偏低是回差参数错了,&lt;b&gt;处置完全不同&lt;/b&gt;。31# 换板后Δp 回锁定值、系统压力由 236 降 19 bar,两项均为推算值,已标「推」。&lt;/figcaption&gt;
    &lt;/figure&gt;

    &lt;!-- 表 A-1 指标偏离表 --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table class=&quot;dev&quot;&gt;
        &lt;caption&gt;表 A1 · 证据面 —— 五项指标逐台偏离表&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;第一行是全场正常基线。&lt;b&gt;↓ / ↑ 表示偏离方向,红底格 = 已越出基线&lt;/b&gt;。同一台身上偏离的项数越多,换件依据越硬 —— 这是&quot;问题部件更换&quot;的证据面。&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;
          &lt;tr&gt;
            &lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;① 单次充液量&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; L/次 · 罐容 10&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;② 泵启停压差 Δp&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;压差 bar&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;③ 系统压力工作点&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;HydPress bar&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;④ 泵负载率&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;×正常组&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;⑤ 液压油温&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;℃&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;命中&lt;/th&gt;
            &lt;th&gt;分型 → 动作&lt;/th&gt;
          &lt;/tr&gt;
        &lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;base&quot;&gt;
            &lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;基线&lt;small&gt;正常 26–30 台&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;3.1 – 7.2&lt;small&gt;中位 4.4 · 原 5.0–11.7 秒&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;52.0&lt;small&gt;30 台锁定同值&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;213 – 216&lt;small&gt;循环带 210–245&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;1.0×&lt;small&gt;duty 9.6%&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;34 – 45&lt;small&gt;保护阈 70&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;—&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;7#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;1.80 ↓&lt;small&gt;衰减前基线 9.61&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;次数 3→21 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;+3.0 K ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;3&lt;/b&gt;/3 可测&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容衰减 · &lt;b&gt;进行中&lt;/b&gt; → 换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;3#&lt;small&gt;03E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.47–0.63 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;116 ↑&lt;small&gt;原 52&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;207 ↓&lt;small&gt;原 214&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;2.39× ↑&lt;small&gt;duty 23.7%&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;max 71 ⚠&lt;small&gt;已达保护阈&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;5&lt;/b&gt;/5&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · &lt;b&gt;已到底,近跳机&lt;/b&gt; → 换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;10#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.47 ↓&lt;small&gt;换前 2.90&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1 可测&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · &lt;b&gt;单周断崖&lt;/b&gt; → 换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;8#&lt;small&gt;08F&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.50 ↓&lt;small&gt;与仿真实测一致&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;140 ↑&lt;small&gt;原 54&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;202 ↓&lt;small&gt;低 13&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;3.09× ↑&lt;small&gt;flow 19.2&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;4&lt;/b&gt;/4&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · &lt;b&gt;补气已复发&lt;/b&gt; → 直接换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;20#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.47–0.50 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;116–141 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;2.55–3.09× ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;3&lt;/b&gt;/3&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · &lt;b&gt;充氮已复发&lt;/b&gt; → 直接换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;2#&lt;small&gt;02E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.47–0.63 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;64–132 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · 已到底 → 换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;35#&lt;small&gt;35B&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.47–0.63 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;64–132 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;气容 · &lt;b&gt;只补过气未换件&lt;/b&gt; → 换&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;28#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;1.15 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;56 ↑&lt;small&gt;仅宽 4&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;&lt;b&gt;边界台&lt;/b&gt; → 先测预充定型&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;21#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.98 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;56 ↑&lt;small&gt;仅宽 4&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;&lt;b&gt;边界台&lt;/b&gt; → 先测预充定型&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;19#&lt;small&gt;19C&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0.52 ↓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;62 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;240 ↑&lt;small&gt;全场唯一越带&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;1.04 /天&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;44.8 ↑&lt;small&gt;全场最热&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;5&lt;/b&gt;/5&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;&lt;b&gt;混合型&lt;/b&gt; → 先查参数/传感,同次测蓄能器&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;25#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;4.33 ✓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;83 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;1.46× ↑&lt;small&gt;正常组最高&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/3&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;&lt;b&gt;泄漏型&lt;/b&gt; → 查漏点,&lt;b&gt;不换蓄能器&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;26#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;正常 ✓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;6.0→7.7 ↑&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;泄漏型 · 在加重 → 跟踪&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;14#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;3.4–4.4 ✓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;93 ↑&lt;small&gt;原 52&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;&lt;b&gt;参数型&lt;/b&gt; → 查回差参数,&lt;b&gt;不换蓄能器&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;32#&lt;small&gt;32E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;正常 ✓&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;83 ↑&lt;small&gt;原 60&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;参数型 · 蓄能器 2025 已换好 → 查回差参数&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr class=&quot;done&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;4#&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;4.84 ✓&lt;small&gt;换件前 0.53&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;换件前 81&lt;small&gt;换后档案未落值&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;0/2&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;✅ 2026-06-09 已换蓄能器 = &lt;b&gt;实物对照&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;

          &lt;tr class=&quot;done&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;31#&lt;small&gt;31A&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;4.04 ✓&lt;small&gt;换板前 0.86&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;52 &lt;sup style=&quot;color:var(--st-open)&quot;&gt;推&lt;/sup&gt;&lt;small&gt;换板前 &lt;b&gt;20 = 过窄&lt;/b&gt;&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;217 &lt;sup style=&quot;color:var(--st-open)&quot;&gt;推&lt;/sup&gt;&lt;small&gt;换板前 236 · −19 阶跃&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;0/3&lt;/td&gt;
            &lt;td&gt;⚠ 2025-07 换主控板后恢复,但 &lt;b&gt;Δp 只解释 2.6×、实际 4.7× ⇒ 残差 1.81× 来自气容本身回升&lt;/b&gt; = &lt;b&gt;参数 + 气容双因,对照资格已降级&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;
    &lt;p style=&quot;font-size:13px;color:var(--muted);margin:10px 2px 0&quot;&gt;
      &lt;b&gt;读表口径:&lt;/b&gt;「—」= 该台该项档案未逐台落值,&lt;b&gt;不是正常,是没测/没落盘&lt;/b&gt;;「命中 n/m」的分母只数&lt;b&gt;该台有值的项&lt;/b&gt;,不拿缺测当合格。④ 泵负载率一列 3# 为泵开机占比(duty)、8#/20#/25#/26# 为泵输出量(flow),两者都归一到正常组倍数,单位已在格内注明。区间值(如 0.76–1.02)为档案给的&lt;b&gt;组区间&lt;/b&gt;,该四台未逐台落值。
    &lt;/p&gt;


    &lt;div style=&quot;margin-top:34px;padding:13px 20px;background:var(--accent);color:var(--surface);display:flex;align-items:center;gap:12px;flex-wrap:wrap&quot;&gt;
      &lt;span style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.2em;opacity:.85&quot;&gt;PARTS LIST&lt;/span&gt;
      &lt;span style=&quot;font-family:&#x27;Noto Serif SC&#x27;,serif;font-weight:700;font-size:17px&quot;&gt;备件/物资准备 —— 换什么件、物资编码是多少&lt;/span&gt;
    &lt;/div&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot; style=&quot;border:2px solid var(--accent);margin-top:0&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;表 A2 · 备件/物资准备 —— 换件清单与物料编码&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;编码取自备件系统 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;库存列表&lt;/span&gt; sheet 的 &lt;b&gt;「物资编码」&lt;/b&gt;字段(&lt;b&gt;非我方命名&lt;/b&gt;);&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;出保备件&lt;/span&gt; sheet 同类字段名为「物料号」—— &lt;b&gt;两列交集 19 个编码&lt;/b&gt;(如 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B00019164&lt;/span&gt;)且同为 A9B+8 位格式 ⇒ 同一编号体系,不同源表列名不同。描述栏为&lt;b&gt;原始英文原文,未改写&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;⚠ 库存列表无导出日期,为某一时刻快照 —— 下单前必须核 ERP 现存量,禁按本表采购。&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;件名 / 位号&lt;/th&gt;&lt;th&gt;物资编码&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;= 出保表「物料号」&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;备件系统原始描述&lt;/th&gt;&lt;th&gt;规格&lt;/th&gt;&lt;th&gt;现场库&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;可用&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;坏件库&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;不可用&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;本轮需求&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;
            &lt;td class=&quot;part&quot;&gt;&lt;b&gt;70 号蓄能器&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 变桨泵站&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10051506&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Piston accumulator 10L 6,0&lt;br&gt;#变桨泵站蓄能器&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;10 L / 180 bar&lt;br&gt;&lt;small&gt;活塞式&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;color:var(--faint)&quot;&gt;4&lt;small style=&quot;color:var(--st-swap)&quot;&gt;坏件,不可领用&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;&lt;b&gt;6 只&lt;/b&gt;&lt;small&gt;3#7#10#8#20#35#2#(2#为P1)&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;
            &lt;td class=&quot;part&quot;&gt;HS 制动蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;HS 制动器 · 图 pos.220&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10052306&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10.5px;font-weight:400;color:var(--st-open)&quot;&gt;归属待确认&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Accumulator 6L PS250bar precharged #&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;6 L&lt;small style=&quot;color:var(--st-open)&quot;&gt;描述写 PS250bar&lt;br&gt;=许用压力非预充&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;1 只&lt;small&gt;18#&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;
            &lt;td class=&quot;part&quot;&gt;轮毂 106 蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;顺桨主源 · 每叶片 2 只&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10073976&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Piston accumulator 30L 125bar&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;6×30 L / 125 bar&lt;br&gt;&lt;small&gt;每叶片 60 L&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;1&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;1&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;0&lt;small&gt;现场实测 140 bar 正常&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;
            &lt;td class=&quot;part&quot;&gt;偏航制动蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;→ 归系统 03&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10080525&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Piston accumulator 6L 120BAR FSE&lt;br&gt;#偏航刹车蓄能&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;6 L / 120 bar&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;系统 03&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;
            &lt;td class=&quot;part&quot;&gt;氮气瓶&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;补氮与预充实测配套&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B00082524&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;N2 bottle 10kg&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v&quot;&gt;10 kg&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;出保 190&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;
            &lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;按航次配&lt;/td&gt;
          &lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;
    
    
    &lt;!-- 现场第一步 --&gt;
    &lt;div class=&quot;step&quot;&gt;
      &lt;div class=&quot;step-h&quot;&gt;&lt;span class=&quot;tagn&quot;&gt;STEP 0&lt;/span&gt;&lt;h3&gt;登机第一步:测 N₂ 预充压力&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;step-b&quot;&gt;
        &lt;p style=&quot;margin:0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;这个读数同时是&lt;strong&gt;本判据的证伪试验&lt;/strong&gt;。&lt;strong&gt;70 号的设计预充是 180 bar(铭牌)&lt;/strong&gt;,该值已由 38 台实测总容变反算证实(见判据卡)。三个读数区间对应三个不同动作,&lt;strong&gt;其中第三个会直接推翻本判据&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
        &lt;div class=&quot;three&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;br b1&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;读数 ≈ 0 – 20 bar&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;气囊/活塞密封失效,N₂ 已排空 ⟹ &lt;strong&gt;换 A9B10051506&lt;/strong&gt;。与 8# 实测签名(带宽 135 / 周期 2.6 s / 超压 98.3%)一致。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;br b2&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;读数 20 – 150 bar&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;漏氮但活塞完好 ⟹ &lt;strong&gt;补氮至 180 bar,并把实测值写进工单&lt;/strong&gt;,3 个月后复看 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 是否回到 3 L 以上。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;br b3&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;读数 ≈ 180 bar 而 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 仍低&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;&lt;strong&gt;本判据被推翻。&lt;/strong&gt;停止按本轴派工,转查泵容积效率 / 25 号卸荷阀 / 回差参数。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        
      &lt;p style=&quot;margin:14px 0 0;font-size:13px;color:var(--muted)&quot;&gt;&lt;strong&gt;为什么不再用反推:&lt;/strong&gt;档案原用 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;p₀ = V_cyc ÷ 0.0479&lt;/span&gt; 反推每台应读值,该式取 V₀ = 180 L —— 那是&lt;b&gt;轮毂 106 的总容积&lt;/b&gt;,而主导 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 的是&lt;b&gt;70 号那 10 L&lt;/b&gt;(轮毂仅按 0.095 弱耦合参与)。&lt;b&gt;分母取错件,整列反推值作废&lt;/b&gt;,现改用铭牌值 180 bar 直判。&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;div class=&quot;card&quot; style=&quot;border-left:4px solid var(--st-swap)&quot;&gt;
      &lt;h3&gt;反算每台的预期预充压力 p₀&lt;/h3&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 10px;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;有了容变式,就能从每台&lt;strong&gt;已实测的 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 与 Δp 反推它的 70 号还剩多少预充&lt;/strong&gt;。这样现场测出来的数不是孤零零一个读数,而是&lt;strong&gt;与一个事先写死的预测值对照&lt;/strong&gt; —— 对得上,判据成立;对不上,判据当场作废。&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;formula&quot;&gt;C = (1 − 0.087) · V_cyc / Δp &amp;nbsp;&amp;nbsp;⟹&amp;nbsp;&amp;nbsp; p₀ = (C − C管路 − 轮毂项) · p² / V₇₀ &amp;nbsp;&amp;nbsp;(p=220 bar,V₇₀=10 L)&lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 12px;font-size:13.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;0.087 = 每循环的泄漏与变桨消耗占比&lt;/strong&gt;(总消耗 3.2 L/min ÷ 泵 36.8 L/min)。&lt;strong&gt;轮毂项&lt;/strong&gt;在 118 单向阀闭锁后消失 —— 本页 A 类台反算时该项若保留会得负值,&lt;strong&gt;说明它们的轮毂确已被退出循环&lt;/strong&gt;,这本身是个可现场检验的预测。&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;gvb&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;g&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;正样本校验 · 31# 换板前&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;178 &lt;span style=&quot;font-size:14px;font-weight:400&quot;&gt;bar&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;该台是&lt;b&gt;参数型&lt;/b&gt; —— 换主控板就好了,蓄能器本来就没坏。反算出 &lt;b&gt;178 ≈ 设计 180&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;反算式在&quot;蓄能器好&quot;的台上给出正确答案。&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;b&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;负样本校验 · 4# 换件前 / 8#&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;17 / 3.7 &lt;span style=&quot;font-size:14px;font-weight:400&quot;&gt;bar&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;4# 换件前 &lt;b&gt;17 bar&lt;/b&gt;(换后恢复);8# &lt;b&gt;3.7 bar&lt;/b&gt;,与仿真台独立标注的 &lt;b&gt;≈0–2 bar&lt;/b&gt; 吻合。&lt;b&gt;反算式在&quot;蓄能器坏&quot;的台上也给出正确答案。&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:14px 0 0;font-size:13px;color:var(--muted)&quot;&gt;&lt;strong&gt;不确定度(必须随值引用):&lt;/strong&gt;用健康台自校,fleet 中位口径反算得 &lt;b&gt;147 bar&lt;/b&gt;、仿真标定点口径得 &lt;b&gt;207 bar&lt;/b&gt;,设计值 180 落在两者之间 ⇒ &lt;strong&gt;本反算的带宽约 ±17%&lt;/strong&gt;。所以表内值一律写&quot;≈&quot;,&lt;strong&gt;现场判&quot;同不同量级&quot;,不判小数点&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;&lt;strong&gt;两台算不了:&lt;/strong&gt;7# / 10# 档案未落 Δp 值 —— &lt;strong&gt;现场这两台必须同时记录 Δp,否则回来还是算不了&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 表 A --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;表 A3 · 执行面 —— 变桨泵站蓄能器派工表(气容丧失类)&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;A 类失效部位&lt;b&gt;全部为 70 号蓄能器&lt;/b&gt;(变桨泵站近端缓冲,10 L / 180 bar)。&lt;b&gt;物资编码 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; — 原始描述 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;Piston accumulator 10L 6,0 #变桨泵站蓄能器&lt;/span&gt;。&lt;b&gt;派工序列:3# + 7# 同一首航次。&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;&lt;th&gt;部件&lt;/th&gt;&lt;th&gt;70 号预充 p₀ (bar)&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:400;text-transform:none;letter-spacing:0&quot;&gt;反算 / 设计 / 现场实测&lt;/span&gt;&lt;/th&gt;&lt;th&gt;处理方案&lt;/th&gt;&lt;th&gt;好 vs 坏&lt;/th&gt;&lt;th&gt;等级&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;7#&lt;small&gt;07F&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--st-open);font-weight:600&quot;&gt;不可算&lt;/span&gt;&lt;small style=&quot;color:var(--st-open)&quot;&gt;缺 Δp,现场须同时记录&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 按 STEP 0 三分支&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;读数显著偏高时先查泵/阀,不得径直换件&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;9.61 → 1.80 L&lt;/span&gt;。&lt;strong&gt;9.61 L 是衰减前的基线,不是现况&lt;/strong&gt; —— 该台原本每次充压能吃进 10 L 罐容的 &lt;strong&gt;96%&lt;/strong&gt;,是全场储能最好的机组之一,现在只剩 1.80 L;现周斜率全场最陡且未见底,同期油温 +3.0 K、加载次数 3→21。&lt;strong&gt;全场唯一仍在单调衰减的机组&lt;/strong&gt;;衰减前该台 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 15–17 L,居全场前列。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;3#&lt;small&gt;03E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈9&lt;/span&gt;&lt;small&gt;118 已闭锁支&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 换&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;五项全偏,备件必须随船&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 已到底,Δp 由 52 涨到 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;116&lt;/span&gt;,系统压力 214→207;油温 max 已达 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;71 ℃ = 保护阈&lt;/span&gt;,7102 告警 8 条。&lt;strong&gt;五项判别量全部越线,全场唯一&lt;/strong&gt;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;10#&lt;small&gt;10F&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--st-open);font-weight:600&quot;&gt;不可算&lt;/span&gt;&lt;small style=&quot;color:var(--st-open)&quot;&gt;缺 Δp,现场须同时记录&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 换&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;2026-06-29 单周 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;2.90 → 0.47 L&lt;/span&gt; 阶跃下降。全场最新一起,原档案还把它列在&quot;边界观察&quot;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;8#&lt;small&gt;08F&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈4&lt;/span&gt;&lt;small&gt;与仿真 0–2 吻合&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 换&lt;br&gt;+ 同次查系统压力 −13 bar&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;1.45 → 0.50 L&lt;/span&gt;,&lt;strong&gt;与仿真台 8# 实测 0.50 L 精确一致&lt;/strong&gt;;Δp 54→140,泵输出量 3.09×,超压占时 98.3%;&lt;strong&gt;2025-02 补过气已复发,且当时没留预充实测值&lt;/strong&gt; —— 这次必须留。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;20#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈5&lt;/span&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 换&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;已到底,Δp 116–141;&lt;strong&gt;2025-08 充过氮已复发&lt;/strong&gt;;曾按&quot;油位低&quot;补油,无效 —— 补油治不了气侧。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;35#&lt;small&gt;35B&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈13&lt;/span&gt;&lt;small&gt;组值&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;带件登机:测预充 → 换&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;气容持续衰减;&lt;strong&gt;2025-03 只补了气没换件,同样未留预充实测值&lt;/strong&gt;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;28#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器 &lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;或回差参数&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈79&lt;/span&gt;&lt;small&gt;中间值⇒可能仅漏氮&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;strong&gt;测预充定型&lt;/strong&gt;:偏低 → 换;正常 → 改查回差参数参数,不换件&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;1.15 L&lt;/span&gt; 显著偏低,但 Δp 仅 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;56&lt;/span&gt;(比锁定值宽 4)—— 坐在图 3 的边界格里。&lt;strong&gt;2026 全年无任何蓄能器处置记录。&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;先测后定 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;2#&lt;small&gt;02E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈13&lt;/span&gt;&lt;small&gt;组值&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;测预充 → 换&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;与环网柜复电工作合并登机&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;已到底,Δp 64–132。该台 2026-01~02 因环网柜击穿整机停运 55 天,月度均值受污染,&lt;strong&gt;以周粒度为准&lt;/strong&gt;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;21#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器 &lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;或回差参数&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-swap)&quot;&gt;≈65&lt;/span&gt;&lt;small&gt;中间值⇒可能仅漏氮&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;border:1px dashed var(--rule-strong);border-radius:2px;padding:3px 2px;font-size:11px;color:var(--faint)&quot;&gt;实测 ______&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;strong&gt;测预充定型&lt;/strong&gt;:同 28#,顺路合并做&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;0.98 L&lt;/span&gt;,Δp &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;56&lt;/span&gt;。同为边界台,A 类里程度最轻,无跳机征兆。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;先测后定 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;4#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;70 号蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;泵站近端缓冲 · 10 L / 180 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10051506&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot; style=&quot;min-width:118px&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:16px;font-weight:700;color:var(--st-done)&quot;&gt;≈17&lt;/span&gt;&lt;small&gt;换件前反算&lt;/small&gt;&lt;div style=&quot;border-top:1px solid var(--rule);margin:5px 0 3px;padding-top:4px;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;设计 &lt;b style=&quot;color:var(--ink)&quot;&gt;180&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style=&quot;font-size:11px;color:var(--st-done);font-weight:600&quot;&gt;已换件 ✓&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;不用做 —— 已闭环&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;留作本判据的实物对照&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;2026-06-09 工单「70蓄能器更换,电气滑环清洗」→ V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;0.53 → 4.39 / 6.22 / 4.29 L&lt;/span&gt;,&lt;strong&gt;指标在换件当周跳回&lt;/strong&gt;。&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--muted)&quot;&gt;该单 loss=0 且落在 2026-06 全场迎峰度夏批量维护内(17 行 / 16 台)⇒ &lt;b&gt;不作&quot;针对性处置&quot;引用,也不据它建&quot;站侧闭环链&quot;&lt;/b&gt;;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 的前后跳变是独立观测,仍作正样本。&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-done&quot;&gt;已闭环&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 表 B/C --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;B 类 · 真外漏 &amp;nbsp;/&amp;nbsp; C 类 · 参数与压力工作点&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;这两类 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 都正常 —— 蓄能器是好的,换它等于白换。这正是 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 判据比&quot;泵开机时长(duty)&quot;强的地方:duty 会同时漏检和假阳。&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;&lt;th&gt;部件&lt;/th&gt;&lt;th&gt;处理方案&lt;/th&gt;&lt;th&gt;好 vs 坏&lt;/th&gt;&lt;th&gt;等级&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;25#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;液压管路 / 泵站&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;找漏点(泵站联轴器、管路、接头);&lt;br&gt;&lt;strong&gt;同次测 70 号预充&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 4.33 L 看似正常,但 &lt;b&gt;Δp 已 83(正常 52)⇒ 容变 C = 0.052 = 健康的 0.62,不是&quot;完全正常&quot;&lt;/b&gt;;流量 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;1.46× 正常组最高&lt;/span&gt; ⇒ 主导因素在消耗侧。&lt;b&gt;预充若偏低,本台属漏 + 气容双因。&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;现场核 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;26#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;液压管路&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;同上,列跟踪;&lt;b&gt;下次登机顺路测预充&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 平稳而流量 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;6.0 → 7.7 上升中&lt;/span&gt; ⟹ 漏量在涨,尚未到派工量级。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;跟踪 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;19#&lt;small&gt;19C&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;压力传感 / 泵起停参数&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;泵起停压力表实测对拍 SCADA;&lt;br&gt;同次催 OEM 要 UP07230-51 参数表&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;HydPress &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;240 bar = 全场唯一越出 213–216 带&lt;/span&gt;;液压油温 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;44.8 ℃ 全场最热&lt;/span&gt;;19 个月恒定不动。三选一:传感偏 / 参数错 / 调节故障 —— 一次实测即可确定。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;现场核 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;14#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;泵起停回差参数&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;查回差参数参数,不动蓄能器&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;压差 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;52 → 93&lt;/span&gt; 变宽,但 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;3.4–4.4 L 正常&lt;/span&gt; ⟹ 是压力带宽度问题,不是气容。同型对照:31A 换主控板后 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 由 0.86 回到 4.04 L。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;现场核 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;32#&lt;small&gt;32E&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;泵起停回差参数&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;同上&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;压差 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;60 → 83&lt;/span&gt;。该台蓄能器失氮已于 2025 处置并恢复(V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 0.51→4.29 L),本次压差变宽属&lt;strong&gt;参数侧新问题&lt;/strong&gt;,别当旧病复发。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;现场核 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- D 类分析卡 --&gt;
    &lt;div class=&quot;card&quot;&gt;
      &lt;h3&gt;高速轴制动侧的判据(不沿用 V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt;/Δp)&lt;/h3&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 10px;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;前面变桨泵站那两个判别量,&lt;strong&gt;在这一侧没有分辨力&lt;/strong&gt;:&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;BrAccPrs&lt;/span&gt; 在 10 min 层&lt;strong&gt;全场窗内压差恒为 0.0&lt;/strong&gt; —— 该压力在 10 分钟尺度上根本不波动(制动器不像变桨那样连续动作)。所以本侧判据换成两条:&lt;strong&gt;①蓄能器侧看&lt;strong&gt;月中位压力缓升&lt;/strong&gt;(蓄能器氮气侧失压后,油侧常压逐月抬高)· ②摩擦副侧看刹车片厚度与制动动作时间&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;

      &lt;div class=&quot;gvb&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;g&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;回路本体 · 设计与实测对得上&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;44%&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;制动只用到额定压力的 44%;常压 63 bar 相对 N₂ 预充 50 bar 属合理浮充;施压极值 91 ≈ 安全阀整定 90(pos.210);紧急泄压实测 32–35 s vs 设计 30 s(UP07104/05)。&lt;strong&gt;回路本身无异常&lt;/strong&gt;。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;b&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot;&gt;压力缓升判据 · 健康基线&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;66 &lt;span style=&quot;font-size:14px;font-weight:400&quot;&gt;bar&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;风场整体基线 = 722 个台·月的 95 百分位 &lt;b&gt;66 bar&lt;/b&gt;。全场有 28 个台·月 &amp;gt;66,分布在 14 台;10#/34# 多月徘徊 67–69 却无 9309 告警。&lt;b&gt;最可能失效的是 18 号&lt;/b&gt;(极差 16 bar)。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

      &lt;p style=&quot;margin:16px 0 8px;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;检测面盘点 —— 这一侧的眼睛是缺的,结论强度受限于此:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;div class=&quot;three&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;br b1&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;刹车片厚度&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;&lt;strong&gt;无任何连续量&lt;/strong&gt;。SB540 设计:磨损限 7 mm、更换限 14 mm、检查周期 80–100 工作日 —— &lt;strong&gt;但现场厚度数据一个都没有&lt;/strong&gt;,只能靠开关量与人工。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;br b2&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;9111 = 刹车片间隙报警&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;&lt;b&gt;码义&lt;/b&gt;(两源一致):手册 SWT-4.0-130 作「警告—刹车片间隙报警」,首条处置 = 刹车片测厚/更换;SCADA 原文作「警告，制动衬片磨损」。&lt;br&gt;&lt;b&gt;不是 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;din_BrakLin1&lt;/span&gt; 那一路&lt;/b&gt;:49 条告警窗内该开关量 &lt;b&gt;timeon 全为 600 s、零断开&lt;/b&gt;。它只在 4 次检修拆装时断开过。&lt;br&gt;&lt;b&gt;49 条逐台归属:&lt;/b&gt;&lt;br&gt;· &lt;b&gt;38#&lt;/b&gt; 41 条 —— &lt;b&gt;真&lt;/b&gt;。跨 8.5 个月递增,2026-02-02 处置后至数据末&lt;b&gt;五个月零条&lt;/b&gt;(开关量 21617 窗全在线;同期该台其他码 319 条 ⇒ 机组在跑)。&lt;br&gt;· &lt;b&gt;20#&lt;/b&gt; 4 条 —— 换高速轴&lt;b&gt;复装后第 3 天&lt;/b&gt;起,4 天后止,此后 15 个月零条 ⇒ 间隙未复位。&lt;br&gt;· &lt;b&gt;24# / 26#&lt;/b&gt; 各 2 条 —— 落在 &lt;b&gt;IO 模块断电 / CAN 通讯 / 全场停断电&lt;/b&gt;事件内(见派工表末两行)。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⇒ 告警数据未显示在发的刹车片磨损事件。&lt;/b&gt;严格讲这只是&quot;没有一台在发 9111&quot;,不等于&quot;没有一台磨损&quot; —— 刹车片厚度全场无连续量,&lt;b&gt;物理状态须现场实测确认&lt;/b&gt;。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;br b3&quot;&gt;&lt;div class=&quot;rd&quot;&gt;压力不上画面&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;ac&quot;&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;BrakPres&lt;/span&gt; / &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;BrAccPrs&lt;/span&gt; &lt;strong&gt;未进 1 min 转发层与集控画面&lt;/strong&gt;,本侧全部判据只能后台跑,值班看不到。手刹(10 L)、盘车、吊机、舱盖站更是&lt;strong&gt;全无 SCADA 测点&lt;/strong&gt;。&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;

      &lt;p style=&quot;margin:16px 0 0;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;刹车片是否已进损耗期 —— 需要关注:&lt;/strong&gt;全库刹车片更换仅 &lt;strong&gt;1 件次 / 5.5 年&lt;/strong&gt;(27# 2021);硬故障级告警 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9101「高速轴刹车片间隙太小」&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;全窗 0 条&lt;/strong&gt;(&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9110 / 9112&lt;/span&gt; 亦为 0);设计只用额定压力 44%。三条一致指向&quot;尚未进入&quot;,&lt;strong&gt;但都不是厚度实测,且 9111 手册语义首条即刹车片磨损 ⇒ 不可据此判无&lt;/strong&gt; —— 一次测厚(24# / 26# / 20#)可同时关闭&quot;9111 触发源&quot;与&quot;是否进损耗期&quot;两个开口。&lt;/p&gt;

      
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 表 D --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;D 类 · HS 制动器(HS brake,6 L / N₂ 预充 50 bar 独立蓄能器)&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;制动蓄能器与变桨泵站蓄能器非同一部件。本侧判据 = &lt;strong&gt;蓄能器压力缓升&lt;/strong&gt;(氮气侧失压 ⇒ 油侧常压逐月抬高)+ 制动动作时间。&lt;b&gt;术语更正:&lt;/b&gt;档案与集控画面沿用&quot;主轴刹车&quot;,但 22# 齿轮箱高速轴更换工单原文写&lt;b&gt;「完成齿轮箱高速轴大盘和刹车安装」&lt;/b&gt;,且 20#/22#/28# 三台的刹车片开关量断开窗与各自的&lt;b&gt;高速轴更换工单精确重合&lt;/b&gt; ⇒ 制动盘位于&lt;b&gt;齿轮箱高速轴侧&lt;/b&gt;,非低速主轴。&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;&lt;th&gt;部件&lt;/th&gt;&lt;th&gt;处理方案&lt;/th&gt;&lt;th&gt;好 vs 坏&lt;/th&gt;&lt;th&gt;等级&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;18#&lt;small&gt;18B&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;HS 制动蓄能器&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;图 pos.220 · 6 L / N₂ 预充 50 bar&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10052306&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;补做:泄压 &lt;strong&gt;+ 氮压检测 / 更换蓄能器&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;BrAccPrs 极差 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;16 bar&lt;/span&gt;,是全场唯一越出健康基线的台(风场整体基线 66 bar),&lt;b&gt;本侧最可能失效者&lt;/b&gt;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;换件 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;24#&lt;small&gt;24C&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;制动信号 CAN 链路 / IO2 模块&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;刹车片测厚只作顺带&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;先查 CAN 总线与 IO2 模块&lt;/b&gt;(手册对 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9113&lt;/span&gt; 的处置项就是 IO2);&lt;br&gt;塔底交换机一并查;刹车片测厚合批顺带做&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9100「超出制动时间」&lt;/span&gt;全场只有这一台(3 条 / 11.3 h),两次发作的秒级次序是:&lt;br&gt;&lt;b&gt;2026-03-24&lt;/b&gt; 23:00:06 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9113&lt;/span&gt; CAN制动信号错 → 23:00:0&lt;b&gt;7&lt;/b&gt; &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;63302/63303/63306/63307&lt;/span&gt; &lt;b&gt;检测到 IO 模块 1/2/5/6 断电&lt;/b&gt; → 23:00:30 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9100&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;2026-03-30&lt;/b&gt; 16:50:27 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9113&lt;/span&gt; → 16:50:2&lt;b&gt;8&lt;/b&gt; &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;63302–63308&lt;/span&gt; &lt;b&gt;IO 模块 1–7 全部断电&lt;/b&gt; → 16:50:52 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9100&lt;/span&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;⇒ 不是推断,是机组自己报的:IO 模块断电 → 制动信号丢失 → 判定制动超时。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--muted)&quot;&gt;口径边界:机械制动侧未实测。IO 全断电时反馈本就读不回来,9100 必然触发;要彻底排除&quot;制动确实变慢&quot;,需在下次登机时实测一次制动时间。&lt;/span&gt;&lt;br&gt;另 2026-05-21 22:24 该台 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9111&lt;/span&gt; 与 &lt;b&gt;驱动通讯 / 塔振传感器 / 超声波风速计&lt;/b&gt; 三个互不相干的部件&lt;b&gt;在 11 秒内齐发&lt;/b&gt; —— 四个部件同时坏不可能,是采集侧共模。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;现场核 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;9#&lt;small&gt;09F&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;HS 制动蓄能器&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent);font-weight:600&quot;&gt;A9B10052306&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;不派工 —— 转月度跟踪&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;双条件闸触发即升候选并派工&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;月&lt;b&gt;中位数(50 百分位)&lt;/b&gt;现值 66 bar,但极差仅 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;4 bar&lt;/span&gt; 且从未越风场整体基线;同一时间窗内 10#/26#/24# 极差 6–7 bar 更大而无 9309 告警。&lt;br&gt;&lt;b&gt;下次数据分析需注意 —— 按双条件闸复核该台是否已转为连续上行。&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-done&quot;&gt;跟踪&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;26#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;CAN 总线集线器模块&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;刹车片测厚只作顺带&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;随 24# 同批查 CAN 侧;刹车片测厚顺带&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9111&lt;/span&gt;×2(1.6 h),两条各有归属:&lt;br&gt;&lt;b&gt;2026-04-12 13:14:55&lt;/b&gt; 起 → &lt;b&gt;当日 13:50 工单「CAN总线集线器模块通信故障」&lt;/b&gt;(该台 04-08 亦有同名工单,处置含更换滑环)。该台通讯类工单全窗只覆盖 &lt;b&gt;5 天 / 536 天&lt;/b&gt;,同日命中概率约 1% ⇒ 巧合可排除。&lt;br&gt;&lt;b&gt;2026-05-25 23:23&lt;/b&gt; 起 → 落在&lt;b&gt;全场停断电事件&lt;/b&gt;内(23:00–01:00 全场 &lt;b&gt;687 条 / 37 台&lt;/b&gt;:变频器跳闸 74 条/36 台、&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;63003&lt;/span&gt; 停断电 8 台、UPS 旁路错误 21 条)。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⇒ 两条都不是刹车片。&lt;/b&gt;另有 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9303&lt;/span&gt;×6。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;顺路 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;1# 11# 17#&lt;br&gt;24# 36#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;IO 模块供电 / CAN 主干&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;模块 1–7 + 集线器 + GS1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;查 IO 机架供电与 CAN 主干&lt;/b&gt;(不是换单个模块):端子紧固、24 V 供电、屏蔽接地、集线器;&lt;br&gt;1# 为首(单次 66.1 h),11# 次之(单次 145.7 h)&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 本册新列 —— 此前按告警时长排序时被埋没。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;63302–63308「检测到 IO 模块 1–7 断电」&lt;/span&gt;全窗 &lt;b&gt;51 条 / 723 h / 5 台&lt;/b&gt;:1#(18 条 / 462.4 h,2026-04-22 七模块全掉)· 11#(10 / 147.7)· 17#(9 / 66.6,2026-05-21 七模块全掉,同秒并发紧停开关故障、机舱紧急接触故障、CAN IO-1~7 全线通讯错误)· 24#(11 / 45.4)· 36#(3 / 1.0)。&lt;br&gt;&lt;b&gt;判别力来自子集关系:&lt;/b&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;9113「CAN总线错误的制动信号」&lt;/span&gt;的 4 台 {1, 11, 17, 24} &lt;b&gt;全部落在这 5 台里&lt;/b&gt;。⇒ 9113 不是制动系统故障,是 IO 断电的下游;按制动侧派工会派错部件。&lt;br&gt;一次 IO 断电会同时点亮制动、紧停、传感器、通讯多个不相干的码 —— &lt;b&gt;这些码不可各自单独归因&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;若公共供电与总线排查无果:&lt;/b&gt;对故障最集中的 1#(18 条 / 462.4 h)做模块级硬件排查或替换测试。&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;color:var(--muted)&quot;&gt;外推限定:秒级因果次序只在 24# 展示过;其余四台是&quot;落在同一码集合&quot;的交集证据 ⇒ &lt;b&gt;24# 成立,其余按同族先查、不预设同因&lt;/b&gt;。&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;P0 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 表 E --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;E 类 · 逻辑与管理 —— 零备件,杠杆最大&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;四条均为参数/流程改动,零备件。其中油位保护逻辑一条的现存暴露量 = &lt;b&gt;202.8 MWh&lt;/b&gt;(2026H1 油位类工单损失),是本系统单项最大。&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;对象&lt;/th&gt;&lt;th&gt;部件 / 面&lt;/th&gt;&lt;th&gt;处理方案&lt;/th&gt;&lt;th&gt;好 vs 坏&lt;/th&gt;&lt;th&gt;等级&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;small&gt;油位类&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;液压油位问题&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;间歇型加&quot;连续 ≥2 个 10 min 窗才停机&quot;判据,或开远程复位授权;持续型按漏点排查&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;现状 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;0.5 h 的故障换来 110 h 停机&lt;/span&gt;(18# 型),停机时长 ÷ 开关断开时长 = &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;217 倍&lt;/span&gt;。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;参数 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;small&gt;季节性&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;液压油加注量标定&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;换油/补油&lt;strong&gt;按液压油温工况加注&lt;/strong&gt;,以冬季低油温为标定点定加注量并记录标定值;每年 10 月全场油位复核入例行&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;冬季集中跳闸:&lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;2025-12 十一台 / 2026-01 十台&lt;/span&gt; —— 是季节性标定问题,不是随机故障。&lt;strong&gt;验收判据:&lt;/strong&gt;下一冬季跳闸台数 ≤4。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;流程 P0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;25# 27#&lt;small&gt;+偏航侧 1 例&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;泵组弹性联轴器缓冲垫&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;4 年定检随换;全场备件&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;两年两例(25# 2024-12 / 27# 2025-03)+ 偏航侧第三例。单价低、停机代价高;历史消耗 3 件次 / 5 年。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;预防性换件 P1&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;small&gt;监控面&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;集控画面与列名&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;① 把&quot;齿轮箱刹车压力&quot;列改名(&lt;strong&gt;实为齿轮箱侧刹车盘温度 ℃&lt;/strong&gt;)② BrakPres / BrAccPrs 补进 1 min 转发层与集控画面 ③ din_* 极性(常闭)在画面上标注&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;现在集控&lt;strong&gt;看不到刹车的两个压力&lt;/strong&gt;,上面 D 类全部判据只能靠后台跑。列名错标会直接误导值班判断;din 按&quot;1=报警&quot;读会得出&quot;全场 99.9% 时间在报警&quot;的反向结论。&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;监控 P2&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    
  &lt;/section&gt;
  &lt;div class=&quot;foot&quot;&gt;
    &lt;p&gt;&lt;strong&gt;数据时效:&lt;/strong&gt;cnt 计数层止 2026-07-07 · 事件层止 2026-07-13 · 油样止 2025-08(约 12 个月前,只作历史回测不作现时判据)。&lt;/p&gt;
  &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div id=&quot;tip&quot; role=&quot;status&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;script&gt;
(function(){
  const NS=&#x27;http://www.w3.org/2000/svg&#x27;;
  const cs=getComputedStyle(document.documentElement);
  const c=n=&gt;cs.getPropertyValue(n).trim();
  const COL={swap:c(&#x27;--st-swap&#x27;),check:c(&#x27;--st-check&#x27;),done:c(&#x27;--st-done&#x27;),open:c(&#x27;--st-open&#x27;)};
  const el=(n,a)=&gt;{const e=document.createElementNS(NS,n);for(const k in a)e.setAttribute(k,a[k]);return e;};
  const tip=document.getElementById(&#x27;tip&#x27;);
  const show=(e,h)=&gt;{tip.innerHTML=h;tip.style.opacity=1;const r=tip.getBoundingClientRect();
    tip.style.left=Math.min(e.clientX+14,innerWidth-r.width-10)+&#x27;px&#x27;;
    tip.style.top=Math.max(e.clientY-r.height-10,8)+&#x27;px&#x27;;};
  const hide=()=&gt;{tip.style.opacity=0;};
  function wire(g,html){
    g.addEventListener(&#x27;mousemove&#x27;,e=&gt;show(e,html));
    g.addEventListener(&#x27;mouseleave&#x27;,hide);
    g.addEventListener(&#x27;focus&#x27;,()=&gt;{const r=g.getBoundingClientRect();show({clientX:r.right,clientY:r.top+r.height},html);});
    g.addEventListener(&#x27;blur&#x27;,hide);
  }

  /* ───────── 通用横向点阵 ───────── */
  function dotplot(o){
    const svg=document.getElementById(o.id); if(!svg) return;
    const W=+svg.getAttribute(&#x27;width&#x27;),H=+svg.getAttribute(&#x27;height&#x27;);
    const L=o.L,R=40,T=34,B=52, iw=W-L-R, ih=H-T-B;
    const x=v=&gt;L+((v-o.min)/(o.max-o.min))*iw;

    if(o.band){
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:x(o.band[0]),y:T-8,width:x(o.band[1])-x(o.band[0]),height:ih+14,fill:c(&#x27;--band&#x27;)}));
    }
    if(o.lock!==undefined){
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:x(o.lock)-9,y:T-8,width:18,height:ih+14,fill:c(&#x27;--band&#x27;)}));
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(o.lock),y1:T-8,x2:x(o.lock),y2:T+ih+6,stroke:c(&#x27;--st-done&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
    }
    if(o.cap!==undefined){
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:x(o.cap),y:T-8,width:Math.max(0,x(o.max)-x(o.cap)),height:ih+14,fill:c(&#x27;--st-swap&#x27;),opacity:.07}));
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(o.cap),y1:T-8,x2:x(o.cap),y2:T+ih+6,stroke:c(&#x27;--st-swap&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
      const cl=el(&#x27;text&#x27;,{x:x(o.cap)-6,y:T+ih-4,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--st-swap&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:10.5,&#x27;font-weight&#x27;:700});
      cl.textContent=&#x27;70 号罐容 10 L · 物理上限&#x27;; svg.appendChild(cl);
    }
    if(o.med!==undefined){
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(o.med),y1:T-8,x2:x(o.med),y2:T+ih+6,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;3 3&#x27;}));
    }
    const bl=el(&#x27;text&#x27;,{x:o.bandLabelX!==undefined?x(o.bandLabelX):x((o.band?(o.band[0]+o.band[1])/2:o.lock)),y:T-14,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
    bl.textContent=o.bandLabel; svg.appendChild(bl);

    for(let v=o.min;v&lt;=o.max;v+=o.step){
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(v),y1:T-8,x2:x(v),y2:T+ih+6,stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:v===o.min?1.5:0.75}));
      const tk=el(&#x27;text&#x27;,{x:x(v),y:T+ih+26,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      tk.textContent=v; svg.appendChild(tk);
    }
    const ax=el(&#x27;text&#x27;,{x:L+iw/2,y:T+ih+46,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12});
    ax.textContent=o.axis; svg.appendChild(ax);

    const rh=ih/o.rows.length;
    o.rows.forEach((d,i)=&gt;{
      const y=T+rh*i+rh/2, cc=COL[d.st];
      const lb=el(&#x27;text&#x27;,{x:L-14,y:y+4,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:13,&#x27;font-weight&#x27;:600,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      lb.textContent=d.t; svg.appendChild(lb);
      const g=el(&#x27;g&#x27;,{tabindex:0,role:&#x27;img&#x27;}); let vt;
      if(d.lo!==undefined){
        g.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(d.lo),y1:y,x2:x(d.hi),y2:y,stroke:cc,&#x27;stroke-width&#x27;:7}));
        g.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(d.lo),y1:y-9,x2:x(d.lo),y2:y+9,stroke:cc,&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        g.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(d.hi),y1:y-9,x2:x(d.hi),y2:y+9,stroke:cc,&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        vt=d.lo+&#x27;–&#x27;+d.hi;
      }else{
        if(d.from!==undefined){
          const x1=x(d.from),x2=x(d.v),dir=d.v&gt;d.from?1:-1;
          g.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x1,y1:y,x2:x2-dir*11,y2:y,stroke:cc,&#x27;stroke-width&#x27;:1.5,opacity:.5}));
          g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:x1,cy:y,r:4,fill:&#x27;none&#x27;,stroke:cc,&#x27;stroke-width&#x27;:1.5,opacity:.6}));
          g.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:&#x27;M &#x27;+(x2-dir*11)+&#x27; &#x27;+(y-4.5)+&#x27; L &#x27;+(x2-dir*3)+&#x27; &#x27;+y+&#x27; L &#x27;+(x2-dir*11)+&#x27; &#x27;+(y+4.5)+&#x27; Z&#x27;,fill:cc,opacity:.65}));
          const ft=el(&#x27;text&#x27;,{x:x1,y:y+(o.fromDy||-11),&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:10.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
          ft.textContent=d.from; g.appendChild(ft);
        }
        g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:x(d.v),cy:y,r:7.5,fill:cc,stroke:c(&#x27;--surface&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        vt=String(d.v);
      }
      const vx=(d.lo!==undefined?x(d.hi):x(d.v))+15;
      const tx=el(&#x27;text&#x27;,{x:vx,y:y+4.5,fill:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12.5,&#x27;font-weight&#x27;:600,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      tx.textContent=vt+(o.unit||&#x27;&#x27;); g.appendChild(tx);
      const html=&#x27;&lt;b&gt;&#x27;+d.t+&#x27;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&#x27;+o.qty+&#x27; = &#x27;+vt+&#x27; &#x27;+(o.unitFull||&#x27;&#x27;)+&#x27;&lt;br&gt;&#x27;+d.note;
      wire(g,html);
      const ttl=el(&#x27;title&#x27;); ttl.textContent=d.t+&#x27; · &#x27;+vt+&#x27; · &#x27;+d.note; g.appendChild(ttl);
      svg.appendChild(g);
    });
  }

  /* 图 1 · V_cyc */
  dotplot({id:&#x27;vcyc&#x27;,L:152,min:0,max:11,step:1,band:[3.07,7.18],med:4.39,cap:10,
    bandLabel:&#x27;健康带 3.1–7.2  (中位 4.4 · 仿真标定 4.9)&#x27;,bandLabelX:5.1,
    axis:&#x27;泵单次加载输出量 V_cyc  (升 / 次) —— 上限 = 70 号罐容 10 L&#x27;,qty:&#x27;V_cyc&#x27;,unit:&#x27;&#x27;,unitFull:&#x27;L/次&#x27;,
    rows:[
      {t:&#x27;7#&#x27;,v:1.80,from:9.61,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;换前 9.61 L = 70 号罐容的 96%,全场最好之一;现单调衰减且未见底(原 15.67→2.93 秒)&#x27;},
      {t:&#x27;10#&#x27;,v:0.47,from:2.90,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;2026-06-29 单周阶跃下降,全场最新一起(原 4.73→0.76 秒)&#x27;},
      {t:&#x27;3# 20# 2# 35#&#x27;,lo:0.47,hi:0.63,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;四台已到底 · 档案只给组区间(原 0.76–1.02 秒),未逐台落值&#x27;},
      {t:&#x27;8#&#x27;,v:0.50,from:1.45,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;与仿真台 8# 实测 0.50 L 精确一致;2025-02 补过气已复发&#x27;},
      {t:&#x27;21#&#x27;,v:0.98,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;边界台 · Δp 仅宽 4 bar,先测 70 号预充定型&#x27;},
      {t:&#x27;28#&#x27;,v:1.15,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;边界台 · 同 21#&#x27;},
      {t:&#x27;19#&#x27;,v:0.52,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;系统压力 240 bar 全场唯一越带 ⟹ 混合型,先查参数&#x27;},
      {t:&#x27;25#&#x27;,v:4.33,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;蓄能器正常;泵输出量 1.46× ⟹ 真外漏,别换蓄能器&#x27;},
      {t:&#x27;4#&#x27;,v:4.84,from:0.53,st:&#x27;done&#x27;,note:&#x27;2026-06-09 换 70 号蓄能器后恢复 = 已验证正样本&#x27;}
    ]});

  /* 图 2 · 启停压差 Δp */
  dotplot({id:&#x27;band&#x27;,L:152,min:0,max:150,step:25,lock:52,fromDy:17,
    bandLabel:&#x27;设计锁定值 52 bar  (30 台恰好同值)&#x27;,
    axis:&#x27;泵启停压差 Δp (bar) —— 压力要掉多深,泵才够打满一轮&#x27;,qty:&#x27;启停压差 Δp&#x27;,unit:&#x27;&#x27;,unitFull:&#x27;bar&#x27;,
    rows:[
      {t:&#x27;正常 30 台&#x27;,v:52,st:&#x27;done&#x27;,note:&#x27;恰好都是 52.0,这是设计锁定值,不是巧合&#x27;},
      {t:&#x27;8#&#x27;,v:140,from:54,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;涨 2.6 倍;V_cyc 同时塌到 0.82 ⟹ 两条独立证据同指蓄能器&#x27;},
      {t:&#x27;20#&#x27;,lo:116,hi:141,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;组区间;充氮已复发&#x27;},
      {t:&#x27;3#&#x27;,v:116,from:52,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;涨 2.2 倍;同时系统压力掉到 207、油温到 71℃ 保护阈&#x27;},
      {t:&#x27;2# 35#&#x27;,lo:64,hi:132,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;组区间;两台 V_cyc 均已到底&#x27;},
      {t:&#x27;14#&#x27;,v:93,from:52,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;Δp 宽但 V_cyc 正常(5.5–7.1) ⟹ 回差参数,不是蓄能器&#x27;},
      {t:&#x27;25#&#x27;,v:83,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;Δp 宽是外漏的结果(压力掉得深),不是参数问题&#x27;},
      {t:&#x27;32#&#x27;,v:83,from:60,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;蓄能器 2025 已换好;这次是参数侧新问题&#x27;},
      {t:&#x27;19#&#x27;,v:62,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;只轻微变宽,而系统压力 240 严重越带 ⟹ 混合型&#x27;},
      {t:&#x27;21# 28#&#x27;,lo:56,hi:56,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;仅宽 4 bar 却 V_cyc 塌 ⟹ 边界台,现场测预充定型&#x27;},
      {t:&#x27;31#&#x27;,v:20,st:&#x27;done&#x27;,note:&#x27;方向相反:比锁定值还窄 = Δp过窄。换主控板后 V_cyc 由 1.4 回到 6.58&#x27;}
    ]});

  /* 图 3 · 二维分型 */
  (function(){
    const svg=document.getElementById(&#x27;quad&#x27;); if(!svg) return;
    const W=1000,H=470,L=86,R=200,T=30,B=56,iw=W-L-R,ih=H-T-B;
    const XMIN=0,XMAX=150,YMIN=0,YMAX=8;
    const x=v=&gt;L+((v-XMIN)/(XMAX-XMIN))*iw, y=v=&gt;T+ih-((v-YMIN)/(YMAX-YMIN))*ih;
    const XD=52, YD=3.07;

    // 象限底色: 只有右下角是&quot;要换&quot;
    svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:x(XD),y:y(YD),width:x(XMAX)-x(XD),height:y(YMIN)-y(YD),fill:c(&#x27;--st-swap-bg&#x27;)}));
    svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:x(XMIN),y:T,width:x(XD)-x(XMIN),height:y(YD)-T,fill:c(&#x27;--st-done-bg&#x27;)}));

    for(let v=0;v&lt;=150;v+=25){
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(v),y1:T,x2:x(v),y2:T+ih,stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:.75}));
      const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:x(v),y:T+ih+22,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});t.textContent=v;svg.appendChild(t);
    }
    for(let v=0;v&lt;=8;v+=2){
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:L,y1:y(v),x2:L+iw,y2:y(v),stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:.75}));
      const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:L-10,y:y(v)+4,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});t.textContent=v;svg.appendChild(t);
    }
    // 分界线
    svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:x(XD),y1:T,x2:x(XD),y2:T+ih,stroke:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1.5,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;5 4&#x27;}));
    svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:L,y1:y(YD),x2:L+iw,y2:y(YD),stroke:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1.5,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;5 4&#x27;}));

    const ax=el(&#x27;text&#x27;,{x:L+iw/2,y:T+ih+44,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12});
    ax.textContent=&#x27;泵启停压差 Δp (bar) →  越往右,压力掉得越深&#x27;; svg.appendChild(ax);
    const ay=el(&#x27;text&#x27;,{x:18,y:T+ih/2,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12,transform:&#x27;rotate(-90 18 &#x27;+(T+ih/2)+&#x27;)&#x27;});
    ay.textContent=&#x27;V_cyc (L/次) →  越往下,越存不进油&#x27;; svg.appendChild(ay);

    function qlab(px,py,txt,sub,col,anchor){
      const a=el(&#x27;text&#x27;,{x:px,y:py,&#x27;text-anchor&#x27;:anchor||&#x27;start&#x27;,fill:col,&#x27;font-size&#x27;:13,&#x27;font-weight&#x27;:700});
      a.textContent=txt; svg.appendChild(a);
      const b=el(&#x27;text&#x27;,{x:px,y:py+18,&#x27;text-anchor&#x27;:anchor||&#x27;start&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5});
      b.textContent=sub; svg.appendChild(b);
    }
    qlab(x(XMAX)-8,y(2.3),&#x27;右下 = 换 70 号蓄能器&#x27;,&#x27;黄点为边界台,先测预充定型&#x27;,COL.swap,&#x27;end&#x27;);
    qlab(x(XMIN)+8,T+18,&#x27;左上 = 正常(30 台)&#x27;,&#x27;Δp 锁定 52,进油量满&#x27;,COL.done);
    qlab(x(XMAX)-8,T+18,&#x27;右上 = 不换蓄能器&#x27;,&#x27;Δp 宽但油存得进 ⟹ 漏油或参数&#x27;,COL.check,&#x27;end&#x27;);
    qlab(x(XMIN)+8,y(2.3),&#x27;左下 = Δp 过窄&#x27;,&#x27;参数侧&#x27;,COL.open);

    const pts=[
      {t:&#x27;正常 30 台&#x27;,bx:52,vy:4.39,st:&#x27;done&#x27;,note:&#x27;Δp 锁定 52,V_cyc 中位 4.4 L&#x27;,big:true},
      {t:&#x27;8#&#x27;,bx:140,vy:0.50,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;Δp 140 · V_cyc 0.82 ⟹ 气容丧失&#x27;},
      {t:&#x27;20#&#x27;,bx:128,vy:0.48,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;Δp 116–141 · V_cyc 0.76–0.82(组区间中点)&#x27;},
      {t:&#x27;3#&#x27;,bx:116,vy:0.55,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;Δp 116 · 五项全偏&#x27;},
      {t:&#x27;2# 35#&#x27;,bx:98,vy:0.55,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;Δp 64–132 · V_cyc 0.76–1.02(组区间中点)&#x27;},
      {t:&#x27;19#&#x27;,bx:62,vy:0.52,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;落在气容侧,但系统压力 240 严重越带 ⟹ 档案判混合型&#x27;},
      {t:&#x27;21# 28#&#x27;,bx:56,vy:1.07,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;两台Δp 均 56(仅宽 4)· V_cyc 1.59 / 1.88 ⟹ 边界台,现场测预充定型&#x27;},
      {t:&#x27;14#&#x27;,bx:93,vy:3.86,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;Δp 93 而 V_cyc 5.5–7.1 正常 ⟹ 参数,不换件&#x27;},
      {t:&#x27;32#&#x27;,bx:83,vy:4.29,ldy:15,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;参数型:Δp 83,蓄能器 2025 已换好&#x27;},
      {t:&#x27;25#&#x27;,bx:83,vy:4.33,ldy:-9,st:&#x27;check&#x27;,note:&#x27;泄漏型:蓄能器好(V_cyc 7.06),Δp 宽是掉压深的结果&#x27;},
      {t:&#x27;31#&#x27;,bx:20,vy:0.86,st:&#x27;open&#x27;,note:&#x27;换主控板前:Δp过窄 ⟹ 参数型实物对照&#x27;},
      {t:&#x27;4#&#x27;,bx:52,vy:4.84,st:&#x27;done&#x27;,note:&#x27;换蓄能器后已回位 = 气容型实物对照&#x27;}
    ];
    /* ── 右侧专列:Δp 未落值的台也必须出现在决策图上 ── */
    const LX=858;
    svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:818,y1:T,x2:818,y2:T+ih,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;2 5&#x27;}));
    svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:826,y:T,width:66,height:ih,fill:c(&#x27;--st-swap-bg&#x27;),opacity:.55}));
    const nl1=el(&#x27;text&#x27;,{x:LX,y:T+16,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--st-swap&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12,&#x27;font-weight&#x27;:700});
    nl1.textContent=&#x27;Δp 未落值&#x27;; svg.appendChild(nl1);
    const nl2=el(&#x27;text&#x27;,{x:LX,y:T+32,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:10.5});
    nl2.textContent=&#x27;横坐标无处安放&#x27;; svg.appendChild(nl2);
    const nl3=el(&#x27;text&#x27;,{x:LX,y:T+ih+22,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:10.5});
    nl3.textContent=&#x27;(未测≠正常)&#x27;; svg.appendChild(nl3);
    [{t:&#x27;7#&#x27;,vy:1.80,note:&#x27;V_cyc 15.67→2.93,周斜率 −2.44 L/周全场最陡且未见底。档案未落Δp 值 ⟹ 它的换件依据是衰减速率(图 1),不是本图&#x27;},
     {t:&#x27;10#&#x27;,vy:0.47,note:&#x27;2026-06-29 单周 4.73→0.76 断崖。档案未落Δp 值&#x27;}].forEach(d=&gt;{
      const g=el(&#x27;g&#x27;,{tabindex:0,role:&#x27;img&#x27;});
      g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:LX,cy:y(d.vy),r:7,fill:&#x27;none&#x27;,stroke:COL.swap,&#x27;stroke-width&#x27;:2.5,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;3 2.5&#x27;}));
      const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:LX,y:y(d.vy)+26,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:COL.swap,&#x27;font-size&#x27;:12,&#x27;font-weight&#x27;:700,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      t.textContent=d.t; g.appendChild(t);
      wire(g,&#x27;&lt;b&gt;&#x27;+d.t+&#x27;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&#x27;+d.note);
      const ttl=el(&#x27;title&#x27;); ttl.textContent=d.t+&#x27; · &#x27;+d.note; g.appendChild(ttl);
      svg.appendChild(g);
    });

    pts.forEach(d=&gt;{
      const g=el(&#x27;g&#x27;,{tabindex:0,role:&#x27;img&#x27;}),cc=COL[d.st];
      g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:x(d.bx),cy:y(d.vy),r:d.big?11:7,fill:cc,stroke:c(&#x27;--surface&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2,opacity:d.big?.55:1}));
      const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:x(d.bx)+(d.big?15:11),y:y(d.vy)+4+(d.ldy||0),fill:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12,&#x27;font-weight&#x27;:600,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      t.textContent=d.t; g.appendChild(t);
      wire(g,&#x27;&lt;b&gt;&#x27;+d.t+&#x27;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&#x27;+d.note);
      const ttl=el(&#x27;title&#x27;);ttl.textContent=d.t+&#x27; · &#x27;+d.note;g.appendChild(ttl);
      svg.appendChild(g);
    });
  })();
  /* 图 4 · 实物对照处置前后 (双轨: V_cyc + Δp, 共用时间轴) */
  (function(){
    const svg=document.getElementById(&#x27;anchors&#x27;); if(!svg) return;
    const T1=76, H1=176, B1=T1+H1;            // 轨1 V_cyc
    const T2=306, H2=112, B2=T2+H2;           // 轨2 Δp
    const yV=v=&gt;B1-(v/8)*H1;
    const yB=v=&gt;B2-(v/150)*H2;
    const VBAND=[3.07,7.18], LOCK=52;

    const panels=[
      { x0:78, w:388, tid:&#x27;4#&#x27;, kind:&#x27;气容型&#x27;,
        order:&#x27;2026-06-09 工单「70蓄能器更换,电气滑环清洗」&#x27;, act:&#x27;换了 70 号蓄能器 A9B10051506&#x27;,
        markF:0.315, seq:true,
        v:[ {f:0.10,val:0.53,lab:&#x27;换件前一周&#x27;,st:&#x27;swap&#x27;},
            {f:0.50,val:4.39,lab:&#x27;换后第 1 周&#x27;,st:&#x27;done&#x27;},
            {f:0.70,val:6.22,lab:&#x27;第 2 周&#x27;,st:&#x27;done&#x27;},
            {f:0.90,val:4.29,lab:&#x27;第 3 周&#x27;,st:&#x27;done&#x27;} ],
        b:[ {f:0.10,val:81,st:&#x27;swap&#x27;} ],
        bGap:&#x27;换后 · 档案未落值&#x27;,
        tail:&#x27;判定:气容丧失 → 已恢复,移出关注表&#x27; },
      { x0:556, w:368, tid:&#x27;31#&#x27;, kind:&#x27;参数型&#x27;,
        order:&#x27;2025-07-02 工单「更换主控板 + 重刷程序」&#x27;, act:&#x27;一个零件没换&#x27;,
        markF:0.50, seq:false,
        v:[ {f:0.18,val:0.86,lab:&#x27;换板前&#x27;,st:&#x27;swap&#x27;},
            {f:0.82,val:4.04,lab:&#x27;换板后&#x27;,st:&#x27;done&#x27;} ],
        b:[ {f:0.18,val:20,st:&#x27;swap&#x27;,note:&#x27;比锁定值还窄&#x27;},
            {f:0.82,val:52,st:&#x27;done&#x27;,sup:&#x27;推&#x27;} ],
        tail:&#x27;系统压力 HydPress 236 → 217 bar 推(档案记 −19 阶跃)&#x27; }
    ];

    panels.forEach(p=&gt;{
      const px=f=&gt;p.x0+f*p.w;

      // 抬头
      const h=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0,y:24,fill:c(&#x27;--ink&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:17,&#x27;font-weight&#x27;:700,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      h.textContent=p.tid; svg.appendChild(h);
      const h2=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0+40,y:24,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:13});
      h2.textContent=&#x27;· &#x27;+p.kind+&#x27; 实物对照 · &#x27;+p.act; svg.appendChild(h2);
      const h3=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0,y:44,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
      h3.textContent=p.order; svg.appendChild(h3);

      // ── 轨1 底 ──
      const t1=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0,y:T1-9,fill:c(&#x27;--ink-2&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12,&#x27;font-weight&#x27;:600});
      t1.textContent=&#x27;① 泵单次加载输出量 V_cyc (L/次) — 罐容上限 10 L&#x27;; svg.appendChild(t1);
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:p.x0,y:T1,width:p.w,height:H1,fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule&#x27;)}));
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:p.x0+1,y:yV(VBAND[1]),width:p.w-2,height:yV(VBAND[0])-yV(VBAND[1]),fill:c(&#x27;--band&#x27;)}));
      [0,2,4,6,8].forEach(v=&gt;{
        svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:p.x0,y1:yV(v),x2:p.x0+p.w,y2:yV(v),stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:.75}));
        const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0-8,y:yV(v)+4,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
        t.textContent=v; svg.appendChild(t);
      });
      const bl=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0+p.w-6,y:yV(VBAND[1])+14,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:10.5});
      bl.textContent=&#x27;健康带 3.1–7.2&#x27;; svg.appendChild(bl);

      // ── 轨2 底 ──
      const t2=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0,y:T2-9,fill:c(&#x27;--ink-2&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:12,&#x27;font-weight&#x27;:600});
      t2.textContent=&#x27;② 泵启停压差 Δp (bar) — 越高说明压力掉得越深&#x27;; svg.appendChild(t2);
      svg.appendChild(el(&#x27;rect&#x27;,{x:p.x0,y:T2,width:p.w,height:H2,fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule&#x27;)}));
      [0,50,100,150].forEach(v=&gt;{
        svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:p.x0,y1:yB(v),x2:p.x0+p.w,y2:yB(v),stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:.75}));
        const t=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0-8,y:yB(v)+4,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;end&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
        t.textContent=v; svg.appendChild(t);
      });
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:p.x0,y1:yB(LOCK),x2:p.x0+p.w,y2:yB(LOCK),stroke:COL.done,&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
      const lk=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0+6,y:yB(LOCK)-7,fill:COL.done,&#x27;font-size&#x27;:10.5,&#x27;font-weight&#x27;:600});
      lk.textContent=&#x27;设计锁定值 52&#x27;; svg.appendChild(lk);

      // ── 贯穿两轨的工单线 ──
      const mx=px(p.markF);
      svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:mx,y1:T1,x2:mx,y2:B2,stroke:c(&#x27;--st-open&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;4 4&#x27;}));
      const ml=el(&#x27;text&#x27;,{x:mx,y:T1+16,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--st-open&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5,&#x27;font-weight&#x27;:700});
      ml.textContent=&#x27;▼ 处置&#x27;; svg.appendChild(ml);

      // ── 轨1 连线与点 ──
      if(p.seq){
        let d=&#x27;M &#x27;+px(p.v[0].f)+&#x27; &#x27;+yV(p.v[0].val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yV(p.v[0].val)+&#x27; L &#x27;+px(p.v[1].f)+&#x27; &#x27;+yV(p.v[1].val);
        for(let i=2;i&lt;p.v.length;i++) d+=&#x27; L &#x27;+px(p.v[i].f)+&#x27; &#x27;+yV(p.v[i].val);
        svg.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:d,fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
      }else{
        const a=p.v[0],b=p.v[1];
        svg.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:&#x27;M &#x27;+px(a.f)+&#x27; &#x27;+yV(a.val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yV(a.val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yV(b.val)+&#x27; L &#x27;+px(b.f)+&#x27; &#x27;+yV(b.val),
          fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
      }
      p.v.forEach(d=&gt;{
        const cc=COL[d.st],g=el(&#x27;g&#x27;,{tabindex:0,role:&#x27;img&#x27;});
        g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:px(d.f),cy:yV(d.val),r:7,fill:cc,stroke:c(&#x27;--surface&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        const vt=el(&#x27;text&#x27;,{x:px(d.f),y:yV(d.val)-14,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:cc,&#x27;font-size&#x27;:13,&#x27;font-weight&#x27;:700,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
        vt.textContent=d.val.toFixed(2); g.appendChild(vt);
        const lt=el(&#x27;text&#x27;,{x:px(d.f),y:B2+22,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--muted&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11});
        lt.textContent=d.lab; svg.appendChild(lt);
        wire(g,&#x27;&lt;b&gt;&#x27;+p.tid+&#x27; &#x27;+d.lab+&#x27;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;V_cyc = &#x27;+d.val.toFixed(2)+&#x27; L/次&#x27;);
        const ttl=el(&#x27;title&#x27;);ttl.textContent=p.tid+&#x27; &#x27;+d.lab+&#x27; V_cyc &#x27;+d.val.toFixed(2);g.appendChild(ttl);
        svg.appendChild(g);
      });

      // ── 轨2 连线与点 ──
      if(p.b.length&gt;1){
        const a=p.b[0],b=p.b[1];
        svg.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:&#x27;M &#x27;+px(a.f)+&#x27; &#x27;+yB(a.val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yB(a.val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yB(b.val)+&#x27; L &#x27;+px(b.f)+&#x27; &#x27;+yB(b.val),
          fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
      }else{
        // 只有处置前有值: 画到工单线为止, 之后是空白
        svg.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:&#x27;M &#x27;+px(p.b[0].f)+&#x27; &#x27;+yB(p.b[0].val)+&#x27; L &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yB(p.b[0].val),
          fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--rule-strong&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        svg.appendChild(el(&#x27;path&#x27;,{d:&#x27;M &#x27;+mx+&#x27; &#x27;+yB(p.b[0].val)+&#x27; L &#x27;+(p.x0+p.w-10)+&#x27; &#x27;+yB(p.b[0].val),
          fill:&#x27;none&#x27;,stroke:c(&#x27;--faint&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1.5,&#x27;stroke-dasharray&#x27;:&#x27;3 5&#x27;}));
        const q=el(&#x27;text&#x27;,{x:(mx+p.x0+p.w)/2,y:yB(LOCK)+26,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:c(&#x27;--faint&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5});
        q.textContent=p.bGap; svg.appendChild(q);
      }
      p.b.forEach(d=&gt;{
        const cc=COL[d.st],g=el(&#x27;g&#x27;,{tabindex:0,role:&#x27;img&#x27;});
        g.appendChild(el(&#x27;circle&#x27;,{cx:px(d.f),cy:yB(d.val),r:7,fill:cc,stroke:c(&#x27;--surface&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:2}));
        const vt=el(&#x27;text&#x27;,{x:px(d.f),y:yB(d.val)-13,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:cc,&#x27;font-size&#x27;:13,&#x27;font-weight&#x27;:700,&#x27;font-family&#x27;:&#x27;IBM Plex Mono, monospace&#x27;});
        vt.textContent=d.val+(d.sup?&#x27; 推&#x27;:&#x27;&#x27;); g.appendChild(vt);
        if(d.note){
          const nt=el(&#x27;text&#x27;,{x:px(d.f),y:yB(d.val)+20,&#x27;text-anchor&#x27;:&#x27;middle&#x27;,fill:cc,&#x27;font-size&#x27;:10.5});
          nt.textContent=d.note; g.appendChild(nt);
        }
        wire(g,&#x27;&lt;b&gt;&#x27;+p.tid+&#x27;&lt;/b&gt;&lt;br&gt;启停压差 Δp = &#x27;+d.val+&#x27; bar&#x27;+(d.sup?&#x27;(推算)&#x27;:&#x27;&#x27;));
        const ttl=el(&#x27;title&#x27;);ttl.textContent=p.tid+&#x27; band &#x27;+d.val;g.appendChild(ttl);
        svg.appendChild(g);
      });

      // 尾注
      const tl=el(&#x27;text&#x27;,{x:p.x0,y:B2+52,fill:c(&#x27;--ink-2&#x27;),&#x27;font-size&#x27;:11.5});
      tl.textContent=p.tail; svg.appendChild(tl);
    });

    svg.appendChild(el(&#x27;line&#x27;,{x1:512,y1:8,x2:512,y2:B2+62,stroke:c(&#x27;--rule&#x27;),&#x27;stroke-width&#x27;:1}));
  })();
})();
&lt;/script&gt;
&lt;style id=&quot;guanlan-booklet&quot;&gt;html{color-scheme:light}:root{--ground:#eef6f8;--surface:#fff;--surface-2:#f4f9fa;--ink:#173647;--ink-2:#466777;--muted:#587786;--rule:#d0e2e8;--rule-strong:#aacbd6;--accent:#087e8c;--accent-soft:#e2f2f5}.titleblock{border-radius:18px;overflow:hidden}.tb-head{background:linear-gradient(115deg,#0b293a,#125264);color:white}.tb-head .tb-eyebrow,.tb-head .tb-sub{color:#c1dee5}.scope,.card{border-radius:12px}.book-nav{position:sticky;top:0;z-index:20;display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;padding:12px 20px;background:#e6f2f6;border-bottom:1px solid #c9e0e8}.book-nav button{min-height:44px;padding:9px 16px;border:1px solid #adcdd8;border-radius:8px;background:white;color:#18566a;font:600 14px system-ui;cursor:pointer}.book-nav button:first-child{background:#087e8c;color:white;border-color:#087e8c}.idx-row{min-height:54px}.sheet{overflow-wrap:anywhere}table{max-width:100%}@media(max-width:650px){.sheet{padding:0 12px 48px}.tb-head{padding:24px 18px}.tb-head h1{font-size:27px}.idx-row{grid-template-columns:30px minmax(0,1fr);gap:8px}.idx-row&gt;*{min-width:0}}
&lt;/style&gt;&lt;script&gt;const bookLinks={&quot;00_总目录.html&quot;: &quot;governance-0.html&quot;, &quot;01_如东_液压系统治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-1.html&quot;, &quot;02_如东_变桨执行治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-2.html&quot;, &quot;03_如东_偏航系统治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-3.html&quot;, &quot;04_如东_变流器治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-4.html&quot;, &quot;05_如东_主控与传感网治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-5.html&quot;, &quot;06_如东_电气并网治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-6.html&quot;, &quot;07_如东_塔架与基础治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-7.html&quot;, &quot;08_如东_润滑与冷却辅助治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-8.html&quot;, &quot;09_如东_CMS-TCM监测面治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-9.html&quot;, &quot;10_如东_参数与管理治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-10.html&quot;, &quot;11_如东_故障负担榜_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-11.html&quot;};function openBook(key){const a=parent.document.querySelector(&#x27;a[data-open=&quot;&#x27;+key+&#x27;&quot;]&#x27;);if(a)a.click()}document.addEventListener(&#x27;click&#x27;,e=&gt;{const a=e.target.closest(&#x27;a[href]&#x27;);if(!a)return;const file=decodeURIComponent(a.getAttribute(&#x27;href&#x27;).split(&#x27;/&#x27;).pop());if(bookLinks[file]){e.preventDefault();openBook(bookLinks[file])}});&lt;/script&gt;&lt;/body&gt;&lt;/html&gt;