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							&lt;!doctype html&gt;&lt;html lang=&quot;zh-CN&quot; data-theme=&quot;light&quot;&gt;&lt;head&gt;&lt;meta charset=&quot;utf-8&quot;&gt;&lt;meta name=&quot;viewport&quot; content=&quot;width=device-width,initial-scale=1&quot;&gt;&lt;/head&gt;&lt;body&gt;&lt;nav class=&quot;book-nav&quot;&gt;&lt;button onclick=&quot;parent.document.getElementById(&#x27;ovx&#x27;).click()&quot;&gt;← 返回交付文档&lt;/button&gt;&lt;button onclick=&quot;openBook(&#x27;governance-0.html&#x27;)&quot;&gt;分册总目录&lt;/button&gt;&lt;/nav&gt;&lt;title&gt;如东润滑与冷却辅助治理清单&lt;/title&gt;
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/* ── 图纸标题栏 ───────────────────────────── */
.titleblock{
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  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11px;letter-spacing:.22em;
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.tb-head h1{font-size:clamp(30px,4.6vw,46px);line-height:1.12;letter-spacing:.01em}
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.tb-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(168px,1fr))}
.tb-cell{padding:13px 18px;border-right:1px solid var(--rule);border-bottom:1px solid var(--rule)}
.tb-cell:last-child{border-right:none}
.tb-k{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:10.5px;letter-spacing:.14em;color:var(--muted);text-transform:uppercase}
.tb-v{font-size:14.5px;font-weight:500;margin-top:3px;font-variant-numeric:tabular-nums}

/* ── 边界声明 ─────────────────────────────── */
.scope{
  margin-top:28px;background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);
  border-left:4px solid var(--accent);padding:22px 26px;
}
.scope h3{font-size:17px;margin-bottom:10px}
.scope p{margin:0 0 10px;color:var(--ink-2);font-size:14.5px}
.scope p:last-child{margin-bottom:0}
.cut{
  display:inline-block;padding:1px 8px;margin:0 2px;border:1px solid var(--rule-strong);
  border-radius:2px;font-size:13px;color:var(--muted);text-decoration:line-through;
  text-decoration-color:var(--st-swap);text-decoration-thickness:1.5px;
}

/* ── 系统索引 ─────────────────────────────── */
.idx{margin-top:44px}
.idx-head{display:flex;align-items:baseline;justify-content:space-between;gap:16px;flex-wrap:wrap;margin-bottom:16px}
.idx-head h2{font-size:22px}
.idx-note{font-size:13px;color:var(--muted)}
.idx-list{display:grid;gap:0;border-top:1px solid var(--rule)}
.idx-row{
  display:grid;grid-template-columns:44px 1fr auto auto;gap:16px;align-items:center;
  padding:11px 6px;border-bottom:1px solid var(--rule);background:transparent;
}
.idx-row.on{background:var(--surface)}
.idx-n{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:13px;color:var(--muted);font-weight:600}
.idx-row.on .idx-n{color:var(--accent)}
.idx-name{font-weight:500}
.idx-row.on .idx-name{font-weight:700}
.idx-cnt{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:13px;color:var(--muted)}
.idx-state{font-size:11.5px;letter-spacing:.08em;padding:2px 9px;border:1px solid var(--rule-strong);color:var(--muted);white-space:nowrap}
.idx-row.on .idx-state{border-color:var(--accent);color:var(--accent);font-weight:600}

/* ── 系统章节 ─────────────────────────────── */
.sys{margin-top:64px;border-top:3px solid var(--ink);padding-top:22px}
.sys-tag{
  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.2em;
  color:var(--muted);text-transform:uppercase
}
.sys h2{font-size:clamp(24px,3.2vw,32px);margin-top:6px}
.sys-lead{margin-top:12px;color:var(--ink-2);max-width:66ch}

.card{background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);padding:22px 24px;margin-top:24px}
.card h3{font-size:16px;margin-bottom:12px;display:flex;align-items:center;gap:9px}
.card h3::before{content:&quot;&quot;;width:9px;height:9px;background:var(--accent);flex:none}
.formula{
  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:15px;background:var(--surface-2);
  border:1px solid var(--rule);padding:12px 16px;margin:10px 0 14px;overflow-x:auto;white-space:nowrap
}
.gvb{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:0;border:1px solid var(--rule);margin-top:14px}
.gvb&gt;div{padding:14px 18px}
.gvb .g{background:var(--st-done-bg);border-right:1px solid var(--rule)}
.gvb .b{background:var(--st-swap-bg)}
.gvb .lab{font-size:11.5px;letter-spacing:.14em;font-weight:700;text-transform:uppercase}
.gvb .g .lab{color:var(--st-done)} .gvb .b .lab{color:var(--st-swap)}
.gvb .val{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:26px;font-weight:600;margin-top:4px;color:var(--ink)}
.gvb .exp{font-size:13px;color:var(--ink-2);margin-top:4px}
@media(max-width:640px){.gvb{grid-template-columns:1fr}.gvb .g{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--rule)}}

/* ── 图 ───────────────────────────────────── */
figure{margin:28px 0 0;background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);padding:22px 24px 18px}
figcaption{font-size:13px;color:var(--muted);margin-top:14px;padding-top:12px;border-top:1px solid var(--rule)}
figcaption b{color:var(--ink-2);font-weight:600}
.fig-title{font-family:&quot;Noto Serif SC&quot;,serif;font-weight:700;font-size:16px;margin-bottom:4px}
.fig-sub{font-size:13px;color:var(--muted);margin-bottom:16px}
.chartwrap{overflow-x:auto}
.legend{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:6px 20px;margin-top:14px;font-size:13px}
.legend span{display:inline-flex;align-items:center;gap:7px;color:var(--ink-2)}
.lg-dot{width:11px;height:11px;flex:none;border-radius:50%}
.lg-sq{width:11px;height:11px;flex:none}

/* ── 表 ───────────────────────────────────── */
.tablewrap{overflow-x:auto;margin-top:22px;border:1px solid var(--rule);background:var(--surface)}
table{border-collapse:collapse;width:100%;min-width:820px;font-size:14px}
caption{
  text-align:left;padding:14px 18px 12px;font-family:&quot;Noto Serif SC&quot;,serif;font-weight:700;
  font-size:15.5px;border-bottom:1px solid var(--rule);background:var(--surface-2)
}
caption .csub{display:block;font-family:&quot;Noto Sans SC&quot;,sans-serif;font-weight:400;font-size:13px;color:var(--muted);margin-top:3px}
th{
  text-align:left;font-size:11.5px;letter-spacing:.11em;text-transform:uppercase;color:var(--muted);
  font-weight:600;padding:10px 14px;border-bottom:1px solid var(--rule-strong);white-space:nowrap
}
td{padding:12px 14px;border-bottom:1px solid var(--rule);vertical-align:top}
tbody tr:last-child td{border-bottom:none}
td.tid{white-space:nowrap;font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-weight:600;font-size:14.5px}
td.tid small{display:block;font-weight:400;color:var(--muted);font-size:11.5px;letter-spacing:.04em}
td.part{white-space:nowrap;font-weight:500}
td.act{min-width:190px}
td.why{color:var(--ink-2);font-size:13.5px}
.hl{color:var(--ink);font-weight:600;font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-variant-numeric:tabular-nums}
tr.rank1 td{background:var(--surface-2)}

.pill{
  display:inline-block;font-size:11.5px;font-weight:600;padding:2px 9px;white-space:nowrap;
  border:1px solid currentColor;letter-spacing:.03em
}
.p-swap{color:var(--st-swap);background:var(--st-swap-bg)}
.p-done{color:var(--st-done);background:var(--st-done-bg)}
.p-check{color:var(--st-check);background:var(--st-check-bg)}
.p-open{color:var(--st-open);background:var(--st-open-bg)}

.evid{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11.5px;color:var(--muted);white-space:nowrap}

/* ── 待定 ─────────────────────────────────── */
.hold{margin-top:30px;border:1.5px solid var(--st-open);background:var(--st-open-bg)}
.hold-h{padding:14px 22px;border-bottom:1px solid var(--st-open);display:flex;align-items:center;gap:10px}
.hold-h h3{font-size:16px;color:var(--st-open)}
.hold-h .tagn{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:12px;color:var(--st-open);border:1px solid var(--st-open);padding:1px 8px}
.hold-b{padding:6px 22px 18px}
.hold-item{padding:14px 0;border-bottom:1px dashed var(--st-open)}
.hold-item:last-child{border-bottom:none}
.hold-q{font-weight:700;margin-bottom:7px}
.two{display:grid;grid-template-columns:minmax(0,1fr) minmax(0,1fr);gap:14px;margin-top:8px}
@media(max-width:640px){.two{grid-template-columns:1fr}}
.opt{background:var(--surface);border:1px solid var(--rule);padding:11px 14px;font-size:13.5px;min-width:0;overflow-wrap:anywhere}
.opt .ol{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11px;letter-spacing:.12em;color:var(--muted);text-transform:uppercase;margin-bottom:4px}
.rec{font-size:13.5px;margin-top:10px;color:var(--ink-2)}
.rec b{color:var(--st-open)}

.foot{margin-top:64px;padding-top:20px;border-top:1px solid var(--rule);font-size:13px;color:var(--muted)}
.foot code{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:12.5px;background:var(--surface-2);padding:1px 6px;border:1px solid var(--rule)}

/* ── 偏离表 ─────────────────────────────── */
table.dev{min-width:1000px}
table.dev th{text-align:center}
table.dev th:first-child,table.dev td:first-child{text-align:left}
table.dev th:last-child,table.dev td:last-child{text-align:left}
td.v{text-align:center;font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-variant-numeric:tabular-nums;font-size:13.5px;font-weight:500;white-space:nowrap}
td.v small{display:block;font-size:10.5px;font-weight:400;color:var(--muted);letter-spacing:0;margin-top:2px;font-family:&quot;Noto Sans SC&quot;,sans-serif}
td.v.bad{background:var(--st-swap-bg);color:var(--st-swap);font-weight:600}
td.v.bad small{color:var(--st-swap);opacity:.8}
td.v.warn{background:var(--st-check-bg);color:var(--st-check);font-weight:600}
td.v.warn small{color:var(--st-check);opacity:.85}
td.v.ok{color:var(--st-done);font-weight:600}
td.v.na{color:var(--faint)}
tr.base td{background:var(--surface-2);border-bottom:2px solid var(--rule-strong);font-weight:600}
tr.base td.v{color:var(--ink)}
tr.done td{opacity:.86}

/* ── 现场第一步 ─────────────────────────── */
.step{margin-top:26px;border:1.5px solid var(--accent);background:var(--surface)}
.step-h{padding:15px 22px;background:var(--accent-soft);border-bottom:1px solid var(--accent);display:flex;align-items:center;gap:11px;flex-wrap:wrap}
.step-h h3{font-size:16.5px}
.step-h .tagn{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.14em;color:var(--accent);border:1px solid var(--accent);padding:2px 9px}
.step-b{padding:18px 22px}
.three{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,minmax(0,1fr));gap:12px;margin-top:14px}
@media(max-width:760px){.three{grid-template-columns:1fr}}
.br{border:1px solid var(--rule);padding:13px 15px;background:var(--surface-2);min-width:0;overflow-wrap:anywhere}
.br .rd{font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;font-size:15px;font-weight:600;margin-bottom:5px}
.br .ac{font-size:13.5px;color:var(--ink-2)}
.br.b1{border-top:3px solid var(--st-swap)} .br.b1 .rd{color:var(--st-swap)}
.br.b2{border-top:3px solid var(--st-check)} .br.b2 .rd{color:var(--st-check)}
.br.b3{border-top:3px solid var(--st-open)} .br.b3 .rd{color:var(--st-open)}

/* tooltip */
#tip{
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  background:var(--ink);color:var(--ground);padding:8px 11px;font-size:12.5px;line-height:1.5;
  font-family:&quot;IBM Plex Mono&quot;,monospace;max-width:240px;
}
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  a[href^=&quot;http&quot;]::after{content:&quot;&quot;}
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&lt;div class=&quot;sheet&quot;&gt;
  &lt;section class=&quot;titleblock&quot;&gt;
    &lt;div class=&quot;tb-head&quot;&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-eyebrow&quot;&gt;Governance Register · 治理登记册 · 分册&lt;/div&gt;
      &lt;h1&gt;润滑与冷却辅助治理清单&lt;/h1&gt;
      &lt;p class=&quot;tb-sub&quot;&gt;泵 · 管路 · 滤芯 · 换热器。列出&lt;strong&gt;治理对象、处置内容与依据&lt;/strong&gt;,报告与治理清单&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;
    &lt;div class=&quot;tb-grid&quot;&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;项目&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;项目 R-01(如海)海上&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;机型 / 台数&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;SWT-4.0-130 · 38 台&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;范围&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;系统⑧ 润滑与冷却辅助&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;证据窗&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;运行 →2026-07-07&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;版本&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;v1.0 · 2026-09-05&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
      &lt;div class=&quot;tb-cell&quot;&gt;&lt;div class=&quot;tb-k&quot;&gt;部件命名&lt;/div&gt;&lt;div class=&quot;tb-v&quot;&gt;按上海电气设备结构树&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;
    &lt;/div&gt;
  &lt;/section&gt;
  &lt;section class=&quot;scope&quot;&gt;
    &lt;h3&gt;本分册的范围&lt;/h3&gt;
    &lt;p&gt;本册只出&lt;strong&gt;润滑与冷却辅助&lt;/strong&gt;一节(泵 · 管路 · 滤芯 · 换热器)。其余系统各有分册;发电机轴承、主轴承、齿轮箱轴承与轮齿、叶根连接螺栓不在治理清单范围,见《跨系统危险级风险与联合处置总册》。&lt;/p&gt;
    &lt;p&gt;&lt;strong&gt;部件名一律按&lt;/strong&gt;《上海电气 SWT4.0-130 设备结构树》&lt;strong&gt;写&lt;/strong&gt;。引用故障处置手册、SCADA 告警文本、备件库名称时照录原文并标明出处。&lt;/p&gt;
    &lt;p style=&quot;font-size:13.5px;color:var(--muted);border-top:1px solid var(--rule);padding-top:12px;margin-top:14px&quot;&gt;&lt;strong&gt;本册统计术语(逐个中文释义,避免误读):&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;p50&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;中位数(50 百分位)&lt;/strong&gt;;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;p90 / p95&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;90 / 95 百分位数&lt;/strong&gt;,&lt;b&gt;不是概率&lt;/b&gt;。把该量的取值从小到大排,&quot;p95 = 53.79%&quot;意思是 &lt;b&gt;95% 的数据小于等于 53.79%&lt;/b&gt;;&lt;b&gt;中位数不被极端值拉走&lt;/b&gt; —— 一次传感器 rail 或一次风暴尖峰能把平均值拉高一大截,却几乎不动中位数,所以本册一律用中位不用平均。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;fleet&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;同型机群&lt;/strong&gt;(本场 38 台)。&quot;fleet 中位&quot;= 38 台各自算出一个数后再取中位。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;z&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;稳健标准分&lt;/strong&gt;(偏离机群中位多少个稳健标准差)。&lt;b&gt;z 大不等于偏得多&lt;/b&gt; —— 机群本身极密集时,很小的绝对差也会算出很大的 z,&lt;b&gt;本册所有 z 都另过了绝对幅度闸&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MAD&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;中位绝对偏差&lt;/strong&gt;,机群离散程度的稳健度量,作 z 的分母。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;CI&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;置信区间&lt;/strong&gt;;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MDC&lt;/span&gt; = &lt;strong&gt;最小可检出变化&lt;/strong&gt;(小于它的变化在本通道分辨率下读不出来)。&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;同一时间窗&lt;/span&gt; = 各台取&lt;b&gt;同一段时间&lt;/b&gt;的数据比较(避免拿不同时段互比);&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;现窗&lt;/span&gt; = 数据窗末段,与&quot;全窗&quot;相对 —— &lt;b&gt;判&quot;现在坏不坏&quot;只看现窗&lt;/b&gt;。&lt;/p&gt;
    &lt;p style=&quot;font-size:13.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;口径承 SOP §0.2 六枚举。本册所列&lt;strong&gt;全部为候选级及以下&lt;/strong&gt;,用于安排复核与处置顺序,&lt;strong&gt;不替代现场停机标准&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
  &lt;/section&gt;
&lt;section class=&quot;sys&quot;&gt;
    &lt;div class=&quot;sys-tag&quot;&gt;System 08 · 横切 U3 / U4 / U10&lt;/div&gt;
    &lt;h2&gt;润滑与冷却辅助&lt;span style=&quot;font-size:.55em;font-weight:500;color:var(--muted)&quot;&gt;&amp;nbsp;泵 · 管路 · 滤芯 · 换热器&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
    &lt;p class=&quot;sys-lead&quot;&gt;本节管两套&lt;strong&gt;辅助硬件&lt;/strong&gt;:把脂/油&lt;strong&gt;送到位&lt;/strong&gt;的那套(泵、活塞、分配器、管路、脂桶),和把热&lt;strong&gt;带出去&lt;/strong&gt;的那套(冷却器、换热器、风扇、滤芯、油路)。&lt;/p&gt;
    &lt;p class=&quot;sys-lead&quot; style=&quot;margin-top:8px;font-size:13.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;&lt;strong&gt;本节不判轴承与轮齿&lt;/strong&gt;(归《联合处置总册》)—— 但轴承相关结论里凡处置方向落在&lt;strong&gt;润滑或散热侧&lt;/strong&gt;的,在这里接。&lt;/p&gt;

    &lt;!-- 判据方法 --&gt;
    &lt;div class=&quot;card&quot; style=&quot;border-left:4px solid var(--accent)&quot;&gt;
      &lt;h3&gt;液压轴与温度轴的判据差异&lt;/h3&gt;
      &lt;div class=&quot;gvb&quot; style=&quot;margin-top:0&quot;&gt;
        &lt;div class=&quot;g&quot; style=&quot;background:var(--surface-2)&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot; style=&quot;color:var(--accent)&quot;&gt;液压轴好判的原因&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;r ≈ 0&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;V&lt;sub&gt;cyc&lt;/sub&gt; 是&lt;b&gt;自归一化的物理容量量&lt;/b&gt;,与负荷几乎无关 ⇒ 断崖一眼可见(系统① 图 1)。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
        &lt;div class=&quot;b&quot; style=&quot;background:var(--surface-2)&quot;&gt;
          &lt;div class=&quot;lab&quot; style=&quot;color:var(--st-swap)&quot;&gt;温度轴难判的原因&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;val&quot;&gt;r = +0.74&lt;/div&gt;
          &lt;div class=&quot;exp&quot;&gt;温度是&lt;b&gt;平衡态结果&lt;/b&gt;,与负荷 r=+0.74、与风速 +0.74 ⇒ 信噪比低,个体信号被工况淹没。&lt;/div&gt;
        &lt;/div&gt;
      &lt;/div&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:16px 0 10px;font-size:14.5px;color:var(--ink-2)&quot;&gt;&lt;strong&gt;补救量:温差比&lt;/strong&gt; = (T&lt;sub&gt;部件&lt;/sub&gt; − T&lt;sub&gt;油&lt;/sub&gt;) ÷ (T&lt;sub&gt;油&lt;/sub&gt; − T&lt;sub&gt;环境&lt;/sub&gt;) —— 把热流(负荷)约掉,与负荷相关由 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;+0.65 降到 +0.09&lt;/span&gt;,信噪比由 &lt;span class=&quot;hl&quot;&gt;3.56 升到 6.57&lt;/span&gt;。&lt;/p&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0 0 12px;font-size:14.5px;color:var(--st-swap)&quot;&gt;&lt;strong&gt;⚠ 但它漏检 27#&lt;/strong&gt; —— 该台是&lt;strong&gt;整体同步升温&lt;/strong&gt;,分子分母同涨使比值&lt;strong&gt;不升反降&lt;/strong&gt;。&lt;strong&gt;⇒ 温差比与温度 dev 测的不是同一件事,互补而非替代,两个都要跑。&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;p style=&quot;margin:0;font-size:13.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;&lt;strong&gt;第三条路(分布统计)有两个自陷,本节都踩到过:&lt;/strong&gt;① &lt;b&gt;长窗平均掉短期事件&lt;/b&gt; —— 27# 在 bin 统计里直接消失;② &lt;b&gt;台间散布极小时稳健 z 虚高&lt;/b&gt; —— 34# 算出 z=−8.2,而绝对差仅 &lt;b&gt;0.066 ℃,小于 1 ℃ 的量化步长&lt;/b&gt; = 假阳。&lt;b&gt;所以本节所有 z 值都过了绝对幅度闸。&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 证据面 --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table class=&quot;dev&quot;&gt;
        &lt;caption&gt;表 H1 · 证据面 —— 润滑与冷却逐台&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;全场润滑族本页实测(按时长):&lt;b&gt;主轴承族 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;64001+64000+64032&lt;/span&gt; = 177 条 / 10466 h / 29 台&lt;/b&gt; · 轮毂变桨族 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;3115-3118+3200&lt;/span&gt; ≈ 7930 h / 20 台 · 发电机 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;2122&lt;/span&gt; 45 条 / 1331 h / 5 台。&lt;b&gt;⇒ 主轴承润滑负担大于变桨,而系统② 只讲了变桨,这里补上。&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;&lt;th&gt;润滑输送&lt;/th&gt;&lt;th&gt;散热 / 热阻&lt;/th&gt;&lt;th&gt;探头校验&lt;/th&gt;&lt;th&gt;命中&lt;/th&gt;&lt;th&gt;判读 → 动作&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;base&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;基线&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;注脂量基数 &lt;b&gt;24.5&lt;/b&gt;&lt;small&gt;润滑响应 fleet 中位 +0.046 K&lt;br&gt;台间 MAD 0.068 K&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;齿箱热阻月趋势 ≈0&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;双热汇正常差 &lt;b&gt;−5.1 ℃&lt;/b&gt;&lt;small&gt;变压器层比柜外热&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td&gt;四类信号已清场:偏航润滑 / 主轴承集中润滑泵 / 发电机润滑 / 齿箱冷却&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;17#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;主轴活塞注脂量&lt;br&gt;&lt;b&gt;−3.19 %/月&lt;/b&gt;&lt;small&gt;z=−5.6 · 累计 18 月约 −57%&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;★ 主轴润滑系统衰退,幅度最大。&lt;/b&gt;每次注脂量由基数 24.5 掉了近六成。&lt;b&gt;判伪:&lt;/b&gt;实测出脂量低于规格 ⇒ 证实;正常 ⇒ 转查&lt;b&gt;活塞行程传感或计数逻辑&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⚠ 最强证伪:&lt;/b&gt;若 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MBLubPis&lt;/span&gt; 的 counts 逻辑在窗内被改过(固件/参数)⇒ &lt;b&gt;趋势是人为不是老化&lt;/b&gt;,须先查变更记录&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;38#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;主轴活塞 &lt;b&gt;−2.94 %/月&lt;/b&gt;&lt;small&gt;z=−5.1&lt;/small&gt;&lt;br&gt;润滑响应 +0.27 K(z 3.2)&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;三条线索同台,须并查:&lt;/b&gt;主轴注脂量下降 + 发电机润滑响应升温 + 此前的&quot;高噪声通道&quot;观察。&lt;br&gt;该台还是系统③ &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;10201 偏航轴承润滑不可能 685 h&lt;/span&gt; 的&lt;b&gt;全场唯一台&lt;/b&gt;(本页实测)⇒ &lt;b&gt;润滑体系整体嫌疑,不是单点&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;12#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;润滑响应 &lt;b&gt;+0.59 K&lt;/b&gt;&lt;small&gt;z=8.0 全场最强&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;★ 新判据检出。&lt;/b&gt;发电机每次自动注脂后温度&lt;b&gt;升&lt;/b&gt;而非降 ⇒ 疑&lt;b&gt;过润滑或脂号偏稠&lt;/b&gt;(泵做功 + 新脂搅动阻力)。&lt;br&gt;&lt;b&gt;决定性现场:取脂样测充填率与稠度&lt;/b&gt; —— 充填率偏高或稠度大于规格 ⇒ 过润滑证实&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;14# 20#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;+0.54 / +0.50 K&lt;small&gt;z=7.2 / 6.7&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;同 12#。&lt;b&gt;20# 同时是系统① 液压 A 类已到底台&lt;/b&gt; ⇒ 一次登机可合并做&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;13#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;润滑响应 &lt;b&gt;−0.18 K&lt;/b&gt;&lt;small&gt;z=−3.3 · 方向相反&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;反向 = 注脂后降温 ⇒ 疑润滑不足 / 注脂前缺脂&lt;/b&gt;(润滑改善减摩)。&lt;b&gt;与上面三台处置方向相反:那三台要减,这台要加。&lt;/b&gt;&lt;b&gt;判伪:&lt;/b&gt;充填率偏低 ⇒ 润滑不足证实&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;36#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;4312&lt;/span&gt; 旁路过滤器&lt;br&gt;齿轮油压力高 &lt;b&gt;1471 h&lt;/b&gt;&lt;small&gt;全场仅此 1 台&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;★ 全场唯一台独占该码 1471 h。&lt;/b&gt;离线滤芯 14 个月债 —— &lt;b&gt;换芯后告警清零 = 已知答案回测&lt;/b&gt;。同时核该台齿轮油样下轮采样(取样口在该环路,&lt;b&gt;代表性受损期样本须标注&lt;/b&gt;)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;27#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;四测点同步升温&lt;br&gt;+9.1 / +4.5 / +3.3 / +4.4 K&lt;small&gt;末 6 周仍 +4.2 K&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;A1Ext 单偏 &lt;b&gt;+10.1 ℃&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;★ 定位已修正,处置方向跟着改:&lt;/b&gt;该台&quot;四测点同步升温&quot;在 SOP 的节点−热汇判据下&lt;b&gt;未破门&lt;/b&gt; ⇒ 属&lt;b&gt;整体热(Q↑ / R↑ / 热汇↑),不是轴承局部摩擦&lt;/b&gt; ⇒ &lt;b&gt;从&quot;查轴承&quot;改为&quot;查散热与油路&quot;&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⚠ 同时它的塔底柜&quot;倒挂 −8.0 ℃&quot;是假象&lt;/b&gt; —— A1Ext 探头单偏读高 10.1 ℃ 造成的&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;23#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;齿箱热阻 &lt;b&gt;+2.45 %/月&lt;/b&gt;&lt;small&gt;z=+3.3 恶化最快&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;sink_dev 0.46 正常&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;热阻恶化 = 散热侧,这一条归本节&lt;/b&gt;(该台另有高速轴 ΔT +18.0 ℃ 的摩擦嫌疑,&lt;b&gt;那条归《联合处置总册》&lt;/b&gt;)。&lt;b&gt;两条独立线索指向同一台&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;其油温探头读低的替代解释&lt;b&gt;已被排除&lt;/b&gt;(sink 交叉校验正常)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;22# 28#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;齿箱热阻 &lt;b&gt;−1.97 / −1.14 %/月&lt;/b&gt;&lt;small&gt;方向相反&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;22# 双探头同偏&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;热阻在下降 —— 是散热真改善,还是油温读数漂移?两解未分。&lt;/b&gt;而 22# 恰是双探头同偏台 ⇒ &lt;b&gt;先校探头再判&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;22# 36#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;&lt;b&gt;双探头反向同偏&lt;/b&gt;&lt;small&gt;A1Ext 高 5.1 / 7.1 ℃&lt;br&gt;且 TraRoo 低 5.0 ℃&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;2&lt;/b&gt;/2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;★★ 一对探头同时反向偏,一次性制造两个假结论:&lt;/b&gt;&quot;柜温倒挂&quot;和&quot;变压器偏热&quot;&lt;b&gt;都是假象&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⇒ 本轮&quot;倒挂群体&quot;的主因是塔底环境探头读偏,不是柜的问题。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;b&gt;判伪:&lt;/b&gt;手持测温同读 A21 柜外与变压器层空气,与 SCADA 不符 ⇒ 读偏证实;换探头后柜 ΔT 回到 fleet(+1.7 ℃)⇒ 闭环&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;1# 24#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;热汇差破门&lt;small&gt;24# 差 −10.0,z=−3.3 反向&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;1&lt;/b&gt;/1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;反向偏离 ⇒ 疑 TraRoo 侧偏高。&lt;b&gt;若经现场证实 ⇒ 该判据双向有效&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;16# 17# 19#&lt;br&gt;&lt;small&gt;vs&lt;/small&gt;&lt;br&gt;4# 7# 9# 32# 31#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;&lt;b&gt;倒挂但热汇差正常&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;?&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;⚠ 这两组不能用探头读偏解释:&lt;/b&gt;16#/17#/19# 塔底柜倒挂而热汇差正常;4#/7#/9#/32#/31# 是机舱柜倒挂(热汇为 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;NacelTmp&lt;/span&gt;,不受本判据影响)。&lt;b&gt;⇒ 另有原因,待查&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;2#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;油温读偏&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;&lt;b&gt;INSUFF&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;先校探头再谈其它。&lt;/b&gt;该台在本册液压与温度多处结论中出现,&lt;b&gt;校表后均需重核&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;small&gt;28 台&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;13302&lt;/span&gt; 逆变器冷却水温警告&lt;br&gt;129 条 / 541 h / &lt;b&gt;28 台&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v na&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v&quot;&gt;场级&lt;/td&gt;&lt;td&gt;场级共性,单台不作离群判。冷却水位族(&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;13341/13342/13343&lt;/span&gt;)归&lt;b&gt;系统④&lt;/b&gt;,本节不重复&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;small&gt;负例&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;四类信号清场&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;—&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v ok&quot;&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;已清场:&lt;/b&gt;偏航润滑 / 主轴承集中润滑泵 / 发电机润滑 / 齿箱冷却 四类&quot;每次动作量&quot;月趋势&lt;b&gt;全场零检出&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;★ 并剔除两个假阳:&lt;/b&gt;齿箱润滑活塞 36#(z=9.0)/ 4#(z=−7.5)&lt;b&gt;经分辨率闸剔除&lt;/b&gt; —— 绝对幅度仅 0.31%/月、累计 5.6%,&lt;b&gt;z 虚高源于台间 MAD 过小&lt;/b&gt;,无物理意义&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 备件/物资准备 --&gt;
    &lt;div style=&quot;margin-top:34px;padding:13px 20px;background:var(--accent);color:var(--surface);display:flex;align-items:center;gap:12px;flex-wrap:wrap&quot;&gt;
      &lt;span style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;font-size:11.5px;letter-spacing:.2em;opacity:.85&quot;&gt;PARTS LIST&lt;/span&gt;
      &lt;span style=&quot;font-family:&#x27;Noto Serif SC&#x27;,serif;font-weight:700;font-size:17px&quot;&gt;备件/物资准备 —— 脂 / 滤芯 / 风扇&lt;/span&gt;
    &lt;/div&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot; style=&quot;border:2px solid var(--accent);margin-top:0&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;表 H2 · 备件/物资准备 —— 润滑与冷却&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;编码取自 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;库存列表&lt;/span&gt; 的「物资编码」。&lt;b&gt;⚠ 无导出日期,禁按本表下单。&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;件&lt;/th&gt;&lt;th&gt;物资编码&lt;/th&gt;&lt;th&gt;原始描述&lt;/th&gt;&lt;th&gt;现场库&lt;/th&gt;&lt;th&gt;判读&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot; style=&quot;background:var(--st-check-bg)&quot;&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;&lt;b&gt;润滑脂 · 嘉实多 Tribol&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;同一种脂三个编码&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B00019200(0.4 kg)&lt;br&gt;A9B00019164(5 kg)&lt;br&gt;DFB00075411(4 kg)&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;润滑脂_嘉实多 Tribol GR 1350-2.5 PD&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;0 / 0 / &lt;b&gt;15&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 同一牌号规格被建了三个编码,只有 4 kg 那个有货。&lt;/b&gt;按 0 的那两个下单会&lt;b&gt;重复采购&lt;/b&gt;;按&quot;有 15&quot;判料够则&lt;b&gt;可能包装规格不匹配现场用量&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;⛔ 三码是否可互换,本地无文件可判 ⇒ 件号待确认&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr style=&quot;background:var(--st-check-bg)&quot;&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;&lt;b&gt;润滑脂 · 舍弗勒 Arcanol&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;color:var(--muted)&quot;&gt;同规格两个编码&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10048054&lt;br&gt;DFB00062166&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;润滑脂_舍弗勒 Arcanol LOAD460_&lt;b&gt;5kg&lt;/b&gt;&lt;br&gt;润滑脂_舍弗勒_Arcanol LOAD460_&lt;b&gt;5kg&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;0 / &lt;b&gt;6&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 连规格都完全相同(都是 5 kg),仍是两个编码。&lt;/b&gt;库存被拆成 0 和 6。&lt;b&gt;这类重复编码会同时造成&quot;缺料&quot;误判与重复采购&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;润滑脂 · 其它&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;15011664&lt;br&gt;DFB00011523&lt;br&gt;A9B00019105 / BF4000183&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;壳牌 Rhodina BBZ_18kg&lt;br&gt;福斯 URETHYN XHD 2_25kg&lt;br&gt;嘉实多 Optipit_180kg / OPTIPIT 4kg&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;&lt;b&gt;4&lt;/b&gt; / 0 / 0 / 0&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;全场在册脂共 4 个品牌 8 个编码&lt;/b&gt;,只有 3 个有货。&lt;b&gt;12#/14#/20# 的&quot;过润滑 vs 脂号偏稠&quot;要先确认在用牌号&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot; style=&quot;background:var(--st-swap-bg)&quot;&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;&lt;b&gt;滤芯(七个编码全为 0)&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;B3000163 · A9B10129572&lt;br&gt;A9B00026103 · A9B00082518&lt;br&gt;A9B10131401 · A9B00026879&lt;br&gt;A9B10080855&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;滤芯 &lt;b&gt;CJC B27/27&lt;/b&gt; · Cassette filter cc-cm 388×521&lt;br&gt;Off-line filter elements · Oil filter element 10my&lt;br&gt;Filter element CR 112 F03 R · Filter element · Filter spare part&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;&lt;b&gt;0 ×7&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 七个滤芯编码全为 0 —— 而 36# 的离线滤芯 14 个月债正等着它。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;CJC&lt;/span&gt; = C.C.Jensen,即 36# 那套离线过滤器的品牌。&lt;b&gt;该台独占 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;4312&lt;/span&gt; 告警 1471 h,换芯即可闭环 —— 但库里没芯&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;风扇滤网&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B00075052&lt;br&gt;A9B00075069&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Filter f fan_210×210 / 125×125&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0 / 0&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;两个规格都是 0。滤网是散热类处置的基本耗材&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;发电机冷却风扇电机&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10018096&lt;br&gt;DFB00022710&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;5.6/11 KW 4/8 DAHLAND&lt;br&gt;1LE1011-1DR49-0FA4-Z&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0 / 0&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;两个编码都是 0。&lt;/b&gt;发电机是&lt;b&gt;强迫风冷&lt;/b&gt;(双速冷却风扇 + 附加风扇),风扇电机是该冷却链的关键件&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;机柜冷却风扇&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;BF2000566&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;机柜冷却风扇_294×294 230V IP54 380 m³/h&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v warn&quot;&gt;1&lt;small&gt;坏件库 11&lt;/small&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;坏件库 11 个 = 高消耗件,现场只剩 1(与系统④ 同件)&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;主轴承集中润滑总成&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-weight:600;color:var(--accent)&quot;&gt;A9B10067941&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;mono&quot; style=&quot;font-size:12px&quot;&gt;Grease system f main &lt;b&gt;&amp;lt; 3.6MW&lt;/b&gt; &amp;lt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;v bad&quot;&gt;0&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;font-size:13px&quot;&gt;&lt;b&gt;⛔ 描述写的是 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;&amp;lt;3.6 MW&lt;/span&gt;,而本场是 4.0 MW 机型&lt;/b&gt; —— 是&lt;b&gt;通用件&lt;/b&gt;还是&lt;b&gt;型号不匹配&lt;/b&gt;?本地无文件可判。&lt;b&gt;17#/38# 若要换泵,这个件号必须先确认&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 执行面 --&gt;
    &lt;div class=&quot;tablewrap&quot;&gt;
      &lt;table&gt;
        &lt;caption&gt;表 H3 · 执行面 —— 润滑与冷却派工表&lt;span class=&quot;csub&quot;&gt;按价值排序。&lt;b&gt;注意 12#/14#/20# 与 13# 的处置方向相反&lt;/b&gt; —— 前者减脂、后者加脂,派工单不可混写。&lt;/span&gt;&lt;/caption&gt;
        &lt;thead&gt;&lt;tr&gt;&lt;th&gt;机组&lt;/th&gt;&lt;th&gt;部件&lt;/th&gt;&lt;th&gt;处理方案&lt;/th&gt;&lt;th&gt;好 vs 坏&lt;/th&gt;&lt;th&gt;等级&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/thead&gt;
        &lt;tbody&gt;
          &lt;tr class=&quot;rank1&quot;&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;12# 14# 20#&lt;br&gt;&lt;small&gt;方向相反 →&lt;/small&gt; 13#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;发电机集中润滑&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;脂量 / 脂号 / 充填率&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;取脂样测充填率与稠度&lt;/b&gt;。12#/14#/20#:充填率偏高或稠度超规格 ⇒ &lt;b&gt;下调注脂量&lt;/b&gt;;13#:充填率偏低 ⇒ &lt;b&gt;上调&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;事件级判据(每次动作前 3 窗 vs 后 3 窗,同功率 ±15% 门):fleet 中位 &lt;b&gt;+0.046 K&lt;/b&gt;、台间 MAD 仅 &lt;b&gt;0.068 K&lt;/b&gt;,而 12# &lt;b&gt;+0.59 K(z=8.0)&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⚠ 该判据有一个已知未验的前提:&lt;/b&gt;它假定 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;GenLubPu&lt;/span&gt; 是&lt;b&gt;纯定时触发&lt;/b&gt;(实测仅 1.3% 窗有动作、每次 55 s)。&lt;b&gt;若其触发逻辑实为温度反馈,则事件点不再外生、准实验设计失效&lt;/b&gt; ⇒ &lt;b&gt;须先取 OEM 润滑控制逻辑&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;闭环:&lt;/b&gt;调整注脂量后响应量回到 fleet 中位 ±0.07 K&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P0 取样&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;17# 38#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;主轴承集中润滑泵 / 活塞 / 管路&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;实测&lt;b&gt;每次出脂量&lt;/b&gt;并与规格对比;顺路查&lt;b&gt;活塞行程传感与计数逻辑&lt;/b&gt;;&lt;b&gt;先查窗内有无固件/参数变更记录&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;注脂量 &lt;b&gt;−3.19 / −2.94 %/月&lt;/b&gt;,累计 18 月约 &lt;b&gt;−57%&lt;/b&gt;(基数 24.5)。&lt;br&gt;&lt;b&gt;三步判伪:&lt;/b&gt;① 出脂量低于规格 ⇒ 证实 ② 正常 ⇒ 转查行程传感/计数 ③ &lt;b&gt;若 counts 逻辑窗内被改过 ⇒ 趋势是人为不是老化,整条作废&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;交叉:&lt;/b&gt;若两台主轴承温度同步上行 ⇒ &quot;润滑不足致热&quot;链证实;温度正常 ⇒ &lt;b&gt;尚在代偿期,仍应处置&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;闭环:&lt;/b&gt;补脂/换泵后每次量回升至 fleet 中位 24.5&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P0 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;36#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;离线过滤器滤芯&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;C.C.Jensen · &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;B3000163&lt;/span&gt; 现库 0&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;换芯&lt;/b&gt;(先补料)+ 核该台齿轮油样下轮采样并标注&quot;代表性受损期&quot;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;独占 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;4312&lt;/span&gt; 旁路过滤器齿轮油压力高 &lt;b&gt;1471 h / 全场仅此 1 台&lt;/b&gt;,&lt;b&gt;14 个月债&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;换芯后告警清零 = 已知答案回测&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⛔ 但七个滤芯编码全库存为 0,得先补料才能派工&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-swap&quot;&gt;P0 换件&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;22# 36# 27#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;塔底环境温度探头&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;A1Ext(A21 柜外)· TraRooTF(变压器层)&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;手持测温同时读两点&lt;/b&gt;,与 SCADA 对拍;不符则换探头&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 这一次校表能同时消掉两类假结论。&lt;/b&gt;22#/36# 是&lt;b&gt;双探头反向同偏&lt;/b&gt;(A1Ext 高 5.1/7.1 ℃ 且 TraRoo 低 5.0 ℃),一次性制造了&quot;柜温倒挂&quot;与&quot;变压器偏热&quot;&lt;b&gt;两个方向相反的假象&lt;/b&gt;;27# 为 A1Ext 单偏高 10.1 ℃,造成柜倒挂 −8.0 ℃。&lt;br&gt;&lt;b&gt;闭环:&lt;/b&gt;换探头后柜 ΔT 回到 fleet +1.7 ℃。&lt;br&gt;&lt;b&gt;⚠ 判据自身的证伪条件:&lt;/b&gt;若电气图纸证明两测点&lt;b&gt;不在同一区域&lt;/b&gt;(如 A1Ext 在塔筒中部、TraRoo 在变压器仓内)⇒ 差值本就不该稳定,&lt;b&gt;本判据失效&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P0 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;27#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;齿轮油冷却器 / 油路&lt;br&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.5px;font-weight:400;color:var(--muted)&quot;&gt;不是轴承&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;查&lt;b&gt;油冷器、风扇、换热面清洁度、油路&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;★ 处置方向已由&quot;查轴承&quot;改为&quot;查散热与油路&quot;&lt;/b&gt; —— 该台四测点同步升温(+9.1/+4.5/+3.3/+4.4 K,末 6 周仍 +4.2 K)在节点−热汇判据下&lt;b&gt;未破门&lt;/b&gt;,属&lt;b&gt;整体热&lt;/b&gt;而非轴承局部摩擦。&lt;br&gt;&lt;b&gt;判伪:&lt;/b&gt;查得油冷器/风扇异常 ⇒ &quot;整体热 = R↑&quot;证实;若轴承确有缺陷 ⇒ &lt;b&gt;ΔT 判据在该台失效,需查因&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;另:若换冷却器后温度 dev 回落而&lt;b&gt;温差比不变&lt;/b&gt; ⇒ 印证&quot;温度 dev 测的是总体热平衡&quot;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P1 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;23#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;齿轮油冷却侧&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;查散热链;&lt;b&gt;并与《联合处置总册》的高速轴条目并案&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;齿箱热阻 &lt;b&gt;+2.45 %/月恶化最快(z=+3.3)&lt;/b&gt;。该台另有高速轴 ΔT +18.0 ℃ 的摩擦嫌疑(&lt;b&gt;那条不在本册&lt;/b&gt;)⇒ &lt;b&gt;两条独立线索指向同一台&lt;/b&gt;。&lt;br&gt;其&quot;油温探头读低&quot;的替代解释&lt;b&gt;已被 sink 交叉校验排除&lt;/b&gt;(sink_dev 0.46 正常)&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P1 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;2#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;齿轮箱油温探头&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;&lt;b&gt;先校探头&lt;/b&gt;,再重跑该台全部温度类结论&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;油温读偏 ⇒ 该台温度轴判 &lt;b&gt;证据不足&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;该台在本册液压与温度多处出现,校表后均需重核&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-check&quot;&gt;P1 现场核&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;16# 17# 19#&lt;br&gt;4# 7# 9#&lt;br&gt;32# 31#&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;柜温倒挂(未解释组)&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;列跟踪,随航次手持测温&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;这 8 台的倒挂不能用探头读偏解释&lt;/b&gt; —— 16#/17#/19# 塔底柜倒挂但热汇差正常;4#/7#/9#/32#/31# 是机舱柜(热汇为 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;NacelTmp&lt;/span&gt;,不受本判据影响)。&lt;b&gt;⇒ 另有原因,待查&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-open&quot;&gt;P2 待查&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;脂与滤芯编码治理&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;① &lt;b&gt;合并重复编码&lt;/b&gt;(嘉实多 Tribol 三码、舍弗勒 Arcanol 两码)② 七个滤芯编码&lt;b&gt;补库&lt;/b&gt; ③ 确认 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B10067941&lt;/span&gt; 的 &amp;lt;3.6 MW 标称是否适配本场 4.0 MW&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;重复编码同时造成两种错误:按 0 的那个下单 = 重复采购;按有货的那个判料够 = 规格可能不匹配。&lt;/b&gt;&lt;br&gt;滤芯七码全 0 而 36# 正等着换芯 ⇒ &lt;b&gt;库存缺口直接卡住已确诊的派工&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-open&quot;&gt;P1 采购治理&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
          &lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;tid&quot;&gt;全场&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;part&quot;&gt;润滑控制逻辑&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;act&quot;&gt;向 OEM 索 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;GenLubPu&lt;/span&gt; / &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;MBLubPis&lt;/span&gt; 的&lt;b&gt;触发逻辑&lt;/b&gt;(定时 or 温度反馈)与&lt;b&gt;设计注脂量规格&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;why&quot;&gt;&lt;b&gt;本节两个新判据都建立在&quot;触发是外生的&quot;这个假定上。&lt;/b&gt;若实为温度反馈,准实验设计失效、两条结论都要重做。&lt;b&gt;零成本,一次函询&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;span class=&quot;pill p-open&quot;&gt;P1 收资&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
        &lt;/tbody&gt;
      &lt;/table&gt;
    &lt;/div&gt;

    &lt;!-- 限定与口径 --&gt;
    &lt;div style=&quot;border:1px solid var(--st-open);background:var(--st-open-bg);padding:14px 18px;margin-top:22px&quot;&gt;
      &lt;div style=&quot;font-family:&#x27;IBM Plex Mono&#x27;,monospace;font-size:11px;letter-spacing:.16em;color:var(--st-open);font-weight:700;margin-bottom:8px&quot;&gt;本节的限定与口径 · 系统⑧ —— 6 条&lt;/div&gt;
      &lt;ol style=&quot;margin:0;padding-left:20px;font-size:13.5px;color:var(--ink-2);line-height:1.85&quot;&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;★ 系统② 未覆盖的一块。&lt;/b&gt;本页实测:&lt;b&gt;主轴承润滑族 177 条 / 10466 h / 29 台&lt;/b&gt;,大于轮毂变桨族(≈7930 h / 20 台)。系统② 只讲了变桨润滑,&lt;b&gt;主轴润滑负担更重却没进那一节&lt;/b&gt; —— 已在本节补齐;二者是同一体系的两端。&lt;/li&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;两条新判据共用一个未验前提。&lt;/b&gt;&quot;润滑响应量&quot;与&quot;每次动作量老化曲线&quot;都假定泵是&lt;b&gt;纯定时触发&lt;/b&gt;(事件点外生)。&lt;b&gt;若 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;GenLubPu&lt;/span&gt; 实为温度反馈,准实验设计失效,两条结论都要重做。&lt;/b&gt;OEM 润滑控制逻辑&lt;b&gt;尚未取得&lt;/b&gt; —— 已列为 P1 收资,并在结论上标限。&lt;/li&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;剔掉了两个统计假阳,并说明剔的理由。&lt;/b&gt;齿箱润滑活塞 36#(z=9.0)/ 4#(z=−7.5)看着极显著,但&lt;b&gt;绝对幅度仅 0.31%/月、累计 5.6%&lt;/b&gt; —— z 虚高源于&lt;b&gt;台间 MAD 过小&lt;/b&gt;。同族的 34# 曾算出 z=−8.2 而绝对差只有 &lt;b&gt;0.066 ℃,小于 1 ℃ 的量化步长&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;本节所有 z 值都过了绝对幅度闸。&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;温差比不是温度 dev 的替代品,它漏检 27#。&lt;/b&gt;该台整体同步升温时分子分母同涨,比值&lt;b&gt;不升反降&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;两量必须都跑。&lt;/b&gt;并留了最强证伪:若某台两量长期高度相关(|r|&amp;gt;0.8)⇒ &quot;互补&quot;判读推翻,实为同一信息。&lt;/li&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;&quot;倒挂&quot;曾被当成柜的问题,实为塔底探头读偏。&lt;/b&gt;22#/36# 双探头反向同偏一次性制造了两个方向相反的假象。&lt;b&gt;但仍有 8 台的倒挂解释不了&lt;/b&gt;(热汇差正常或热汇通道不同)—— &lt;b&gt;没有把它们一并归到探头&lt;/b&gt;,单列待查。&lt;/li&gt;
        &lt;li&gt;&lt;b&gt;备件/物资准备发现重复编码。&lt;/b&gt;嘉实多 Tribol 同牌号&lt;b&gt;三个编码&lt;/b&gt;(0.4/5/4 kg)、舍弗勒 Arcanol &lt;b&gt;同为 5 kg 两个编码&lt;/b&gt;。&lt;b&gt;这会同时造成&quot;缺料&quot;误判与重复采购&lt;/b&gt;,且三码能否互换本地无文件可判。另 &lt;span class=&quot;mono&quot;&gt;A9B10067941&lt;/span&gt; 描述标 &lt;b&gt;&amp;lt;3.6 MW&lt;/b&gt; 而本场 4.0 MW ⇒ &lt;b&gt;件号待确认&lt;/b&gt;,不可径直下单。&lt;/li&gt;
      &lt;/ol&gt;
    &lt;/div&gt;

    
  &lt;/section&gt;
  &lt;div class=&quot;foot&quot;&gt;
    &lt;p&gt;&lt;strong&gt;数据时效:&lt;/strong&gt;cnt 计数层止 2026-07-07 · 事件层止 2026-07-13 · 油样止 2025-08(约 12 个月前,只作历史回测不作现时判据)。&lt;/p&gt;
  &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div id=&quot;tip&quot; role=&quot;status&quot;&gt;&lt;/div&gt;
&lt;style id=&quot;guanlan-booklet&quot;&gt;html{color-scheme:light}:root{--ground:#eef6f8;--surface:#fff;--surface-2:#f4f9fa;--ink:#173647;--ink-2:#466777;--muted:#587786;--rule:#d0e2e8;--rule-strong:#aacbd6;--accent:#087e8c;--accent-soft:#e2f2f5}.titleblock{border-radius:18px;overflow:hidden}.tb-head{background:linear-gradient(115deg,#0b293a,#125264);color:white}.tb-head .tb-eyebrow,.tb-head .tb-sub{color:#c1dee5}.scope,.card{border-radius:12px}.book-nav{position:sticky;top:0;z-index:20;display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;padding:12px 20px;background:#e6f2f6;border-bottom:1px solid #c9e0e8}.book-nav button{min-height:44px;padding:9px 16px;border:1px solid #adcdd8;border-radius:8px;background:white;color:#18566a;font:600 14px system-ui;cursor:pointer}.book-nav button:first-child{background:#087e8c;color:white;border-color:#087e8c}.idx-row{min-height:54px}.sheet{overflow-wrap:anywhere}table{max-width:100%}@media(max-width:650px){.sheet{padding:0 12px 48px}.tb-head{padding:24px 18px}.tb-head h1{font-size:27px}.idx-row{grid-template-columns:30px minmax(0,1fr);gap:8px}.idx-row&gt;*{min-width:0}}
&lt;/style&gt;&lt;script&gt;const bookLinks={&quot;00_总目录.html&quot;: &quot;governance-0.html&quot;, &quot;01_如东_液压系统治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-1.html&quot;, &quot;02_如东_变桨执行治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-2.html&quot;, &quot;03_如东_偏航系统治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-3.html&quot;, &quot;04_如东_变流器治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-4.html&quot;, &quot;05_如东_主控与传感网治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-5.html&quot;, &quot;06_如东_电气并网治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-6.html&quot;, &quot;07_如东_塔架与基础治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-7.html&quot;, &quot;08_如东_润滑与冷却辅助治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-8.html&quot;, &quot;09_如东_CMS-TCM监测面治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-9.html&quot;, &quot;10_如东_参数与管理治理清单_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-10.html&quot;, &quot;11_如东_故障负担榜_v1.0_2026-09-05.html&quot;: &quot;governance-11.html&quot;};function openBook(key){const a=parent.document.querySelector(&#x27;a[data-open=&quot;&#x27;+key+&#x27;&quot;]&#x27;);if(a)a.click()}document.addEventListener(&#x27;click&#x27;,e=&gt;{const a=e.target.closest(&#x27;a[href]&#x27;);if(!a)return;const file=decodeURIComponent(a.getAttribute(&#x27;href&#x27;).split(&#x27;/&#x27;).pop());if(bookLinks[file]){e.preventDefault();openBook(bookLinks[file])}});&lt;/script&gt;&lt;/body&gt;&lt;/html&gt;