guanlan-src/reference/rudong/主控传感网_delivered_grades.json

{
 "WTG01": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2025-11、2026-04低于全场水平，最低0.9665（同期全场中位0.9992），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；经查，变频器冷却水位传感器故障2条，另有其他温度类传感器告警1条。宜检查两路风速计的接线与屏蔽，并核对该台对应月份的检修记录。"
 },
 "WTG02": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.51m/s，幅度已达运行显著水平但仍在机群离散度之内（为全场离散度的2.4倍，未达3倍）；该偏差可追溯到2026年05月的一次水平位移（两路风速差由-0.13m/s变为-0.40m/s，为全场离散度的8倍，此后未回复），建议下次登机时做两路比对与复校；实测两路风速月度相关系数在2025-09低于全场水平，最低0.8717（同期全场中位0.9985），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末288天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，液压油温度误差1条，另有其他温度类传感器告警1条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG03": {
  "测风": "报警",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）（2025-03至2025-07期间该台有通道无有效数据，起始时间无法定位）在本报告数据窗内持续读数偏差+0.98m/s（为全场离散度的7倍，全场中位+0.28m/s）；两路风速差同期发生水平位移，由-0.48m/s变为-0.83m/s（为全场离散度的10倍）；控制用风速当前取自主风速通道（超声波）（占100%），故控制回路暂未直接受该偏差影响，但性能评价与功率曲线仍受污染；备用风速通道（机械式）在2025-03至2025-07共5个月读数恒为0.01（无有效信号），该期间两路比对判据对本台不适用；实测两路风速月度相关系数在2025-01低于全场水平，最低0.9721（同期全场中位0.9993），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末531天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，UPS电池故障2条，UPS电池低电位42条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换。宜安排备用风速计现场比对与复校，以功率反推值回到全场区间为验收判据。"
 },
 "WTG04": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.41m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s；该偏差可追溯到2025年06月的一次水平位移（两路风速差由-0.44m/s变为-0.29m/s，为全场离散度的6倍，此后未回复），建议下次登机时做两路比对与复校；经查，液压油温度误差1条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG05": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速差值曾于2026年04月发生水平位移（由+0.18m/s变为-0.61m/s，为全场离散度的25倍），现窗两路读数与自身功率反推值均已回到机群区间（偏差-0.22m/s，为全场离散度的2.6倍），判为已恢复；实测两路风速月度相关系数在2025-07、2025-10低于全场水平，最低0.9630（同期全场中位0.9991），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末258天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，UPS故障1条，UPS电池低电位1条；UPS电池随批量作业更换。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG06": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，塔筒筒湿度传感器错误1条，另有其他温度类传感器告警1条；据台账记载该台已于2026-06-09完成更换，换后至数据窗末电池类告警归零。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG07": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2026-06低于全场水平，最低0.9901（同期全场中位0.9992），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；据台账记载该台已于2026-06-10完成更换；换后经查，UPS电池故障1条；均为主机或旁路侧信号，无电池低电位记录，宜核UPS主机不换电池。纳入下次登机作业同步核查。　安全链：良好——单日孤立回路事件，不派工。"
 },
 "WTG08": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，主风速通道（超声波）读数偏差-0.29m/s，为全场离散度的3.1倍、明显偏离机群，但幅度尚未达到运行显著阈值0.5m/s；该偏差可追溯到2025年06月的一次水平位移（两路风速差由+0.33m/s变为-0.54m/s，为全场离散度的27倍，此后未回复），建议下次登机时做两路比对与复校；实测两路风速月度相关系数在2026-02低于全场水平，最低0.9709（同期全场中位0.9991），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末135天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，液压油温度误差2条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG09": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "报警",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，变频器冷却水位传感器故障17条；经查，UPS电池故障1条，备用电池错误7条；其中备用电池错误7条对应主控板电池，与UPS电池非同一部件。宜检查该传感器及其接线；该台另有发电机侧真实过温事件，见说明事项。"
 },
 "WTG10": {
  "测风": "报警",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）自2026年07月04日起读数偏差+0.92m/s（为全场离散度的7倍，全场中位+0.28m/s）；两路风速差同期发生水平位移，由-0.60m/s变为-0.86m/s（为全场离散度的6倍）；控制用风速当前取自主风速通道（超声波）（占100%），故控制回路暂未直接受该偏差影响，但性能评价与功率曲线仍受污染；备用风速通道（机械式）在2025-04至2025-07共4个月读数恒为0.01（无有效信号），该期间两路比对判据对本台不适用；实测两路风速月度相关系数在2025-01低于全场水平，最低0.9604（同期全场中位0.9993），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末531天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，风测类传感器故障30条；经查，轮毂电气滑环通讯故障2条；据工单记载2025-10-22已更换滑环，其后至数据窗末该类告警零条，处置已闭环。宜安排备用风速计现场比对与复校。"
 },
 "WTG11": {
  "测风": "报警",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，主风速通道（超声波）在本报告数据窗内持续读数偏差+0.59m/s（为全场离散度的4倍，全场中位+0.11m/s）；控制用风速与该通道取值一致的时间占99%，即机组正在按这条已偏的通道运行；经查，偏航位置传感器错误4条，另有其他温度类传感器告警1条。宜安排主风速计现场比对与复校，以功率反推值回到全场区间为验收判据。　安全链：良好——单日孤立回路事件，不派工。"
 },
 "WTG12": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS故障6条，备用电池错误6条；其中备用电池错误6条对应主控板电池，与UPS电池非同一部件；实测两路风速月度相关系数在2025-07、2026-06低于全场水平，最低0.9880（同期全场中位0.9991），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。据台账记载该台UPS主机已于2026年1月整机更换而其后仍报出UPS故障，宜排查主机本身；主控板电池随批量作业更换。"
 },
 "WTG13": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池故障2条，UPS电池低电位47条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；实测两路风速月度相关系数在2025-08低于全场水平，最低0.9765（同期全场中位0.9986），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末319天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）。宜列入首批检测，检测不合格再更换，换后以UPS电池低电位归零并维持3个月为验收判据。"
 },
 "WTG14": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "报警",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，变频器冷却水位传感器故障18条，另有其他温度类传感器告警3条。宜检查该传感器及其接线，同步确认变流器塔冷却水实际液位。"
 },
 "WTG15": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.31m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校；实测两路风速月度相关系数在2025-08低于全场水平，最低0.9872（同期全场中位0.9986），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；2025-04-08的变流器水温瞬时触顶200℃后即刻恢复，单点无趋势；经查，机舱湿度传感器错误9条，另有其他温度类传感器告警8条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG16": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；经查，UPS电池故障1条，备用电池错误2条，UPS电池低电位45条；其中备用电池错误2条对应主控板电池，本场已有单条该告警即更换并闭环的先例，宜先核验主控板电池电压，确认不合格后更换；实测两路风速月度相关系数在2025-07低于全场水平，最低0.9870（同期全场中位0.9991），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。宜优先安排检查处理，明确异常性质后再定处置方式。"
 },
 "WTG17": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，内联（AFT ）压力传感器错误3条，另有其他温度类传感器告警3条；经查，UPS电池故障2条；均为主机或旁路侧信号，无电池低电位记录，宜核UPS主机不换电池。纳入下次登机作业同步核查。　安全链：良好——单日孤立回路事件，不派工。"
 },
 "WTG18": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "报警",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2026-06低于全场水平，最低0.9722（同期全场中位0.9992），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；经查，UPS电池故障1条，UPS电池低电位43条，UPS旁路错误6条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；实测控制器时钟与数据平台时间戳累计偏差15小时；月度中位全程为2秒未见持续偏移，属间歇性发作，单次最大偏差33.6小时，其中76%的偏差窗发生在近90天内。宜检查该路风速计接线与信号质量，与该台时钟异常一并安排一次登机处理。　安全链：报警——急停回路元件故障（急停开关触点、安全继电器、塔底急停回路），详见5.5节。"
 },
 "WTG19": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.51m/s，幅度已达运行显著水平但仍在机群离散度之内（为全场离散度的2.3倍，未达3倍），建议下次登机时做两路比对与复校。宜与该台通讯故障一并排查，先核对通道标定与固件版本。"
 },
 "WTG20": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池低电位31条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.48m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校。宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换计划。　安全链：良好——单日孤立回路事件，不派工。"
 },
 "WTG21": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2026-04低于全场水平，最低0.9452（同期全场中位0.9990），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.48m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s；该偏差可追溯到2026年04月的一次水平位移（两路风速差由-0.12m/s变为-0.49m/s，为全场离散度的11倍，此后未回复），建议下次登机时做两路比对与复校；2025-07-23的液压油温单点越限至151℃；2025-07-28的液压油温单点越限至148℃；2025-07-29的液压油温单点越限至172℃；2025-08-06的液压油温瞬时触顶200℃后即刻恢复，单点无趋势；2025-08-22的液压油温单点越限至146℃；2025-08-23的液压油温瞬时触顶200℃后即刻恢复，单点无趋势；经查，液压油温度误差15条。该条证据末次发生距数据窗末323天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）。宜现场比对两路读数并检查接线与屏蔽，同台的液压油温测点问题可一并处理。"
 },
 "WTG22": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池低电位28条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；实测两路风速月度相关系数在2025-07低于全场水平，最低0.9912（同期全场中位0.9991），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换计划。"
 },
 "WTG23": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2026-04低于全场水平，最低0.9885（同期全场中位0.9990），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；经查，变频器冷却水位传感器故障3条，另有其他温度类传感器告警4条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG24": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2025-12低于全场水平，最低0.9782（同期全场中位0.9993），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末197天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，偏航位置传感器错误8条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG25": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速差值曾于2025年03月发生水平位移（由-0.81m/s变为-0.44m/s，为全场离散度的7倍），现窗两路读数与自身功率反推值均已回到机群区间（偏差-0.27m/s，为全场离散度的3.0倍），判为已恢复；经查，液压油温度误差1条，另有其他温度类传感器告警1条；A叶片油压测点较另两路恒高2.7bar，属仪表加性偏置。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG26": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "经查，轮毂电气滑环通讯故障29条；据工单记载2026-04-08已更换滑环，其后至数据窗末该类告警零条，处置已闭环；经查，CAN与模块通讯类告警110条；以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.46m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校；经查，变频器冷却水位传感器故障6条，另有其他温度类传感器告警1条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG27": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.53m/s，幅度已达运行显著水平但仍在机群离散度之内（为全场离散度的2.5倍，未达3倍），建议下次登机时做两路比对与复校；主控柜外温度高于柜内，违反传热方向，柜外读数不可信。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG28": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "报警",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，变频器冷却水位传感器故障12条，另有其他温度类传感器告警4条；实测两路风速月度相关系数在2025-08低于全场水平，最低0.9876（同期全场中位0.9986），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。宜检查该传感器及其接线并确认实际液位。"
 },
 "WTG29": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，机舱湿度传感器错误3条；经查，UPS电池低电位16条；UPS电池随批量作业更换。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG30": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，变频器冷却水位传感器故障7条，另有其他温度类传感器告警1条；经查，UPS旁路错误9条；均为主机或旁路侧信号，无电池低电位记录，宜核UPS主机不换电池。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG31": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池故障2条，UPS电池低电位26条，UPS旁路错误10条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；实测两路风速月度相关系数在2026-07低于全场水平，最低0.9803（同期全场中位0.9989），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。宜在电池检测不合格需更换时同步检查旁路回路。"
 },
 "WTG32": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2026-07低于全场水平，最低0.9768（同期全场中位0.9989），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.54m/s，幅度已达运行显著水平但仍在机群离散度之内（为全场离散度的2.7倍，未达3倍）；该偏差可追溯到2026年03月的一次水平位移（两路风速差由-0.09m/s变为-0.27m/s，为全场离散度的7倍，此后未回复），建议下次登机时做两路比对与复校；经查，UPS电池故障1条，备用电池错误11条；其中备用电池错误11条，末次距数据窗末3天仍在报，该告警对应主控板上的时钟与存储备份电池。宜纳入最近一次登机作业更换，更换前须按厂家手册备份控制器内1MB存储数据，换后以备用电池错误归零并维持3个月为验收判据。"
 },
 "WTG33": {
  "测风": "报警",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，主风速通道（超声波）自2026年06月17日起读数偏差+1.49m/s（为全场离散度的11倍，全场中位+0.11m/s）；两路风速差同期发生水平位移，由-0.49m/s变为+1.25m/s（为全场离散度的61倍）；控制用风速与该通道取值一致的时间占98%，即机组正在按这条已偏的通道运行；实测两路风速月度相关系数在2025-05、2026-06低于全场水平，最低0.9446（同期全场中位0.9992），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）；经查，备用电池错误2条，UPS电池低电位2条，UPS旁路错误5条；其中备用电池错误2条对应主控板电池，与UPS电池非同一部件；UPS电池随批量作业更换。宜按本报告最高优先级安排现场两路风速计比对与复校（主通道标定或更换），以两路差值与功率反推值同时回到全场区间为验收判据；并请整机厂商确认在复校完成前可否将控制用风速暂取备用通道。"
 },
 "WTG34": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "良好",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.39m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校；经查，机舱湿度传感器错误2条，另有其他温度类传感器告警1条；发电机驱动端与非驱动端轴承温度两路读数在2025-12至2026-03期间互换，该期间本台读数与全场同期另一端中位吻合而与本端不符，2026-03之后已恢复正常对应。该条证据末次发生距数据窗末107天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG35": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "良好",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "实测两路风速月度相关系数在2025-12低于全场水平，最低0.9605（同期全场中位0.9993），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末197天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；2025-06-19的发电机轴承G、机舱温度、液压油温、环境温度共4个测点在同一采样窗同时跳至量程上限并于下一窗恢复，属采集链共模伪迹。该条证据末次发生距数据窗末388天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）；经查，液压传感器错误1条，另有其他温度类传感器告警2条。纳入下次登机作业同步核查。"
 },
 "WTG36": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "良好",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池低电位34条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；以机组自身功率反推的风速为参照，主风速通道（超声波）读数偏差+0.45m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校；实测两路风速月度相关系数在2025-05低于全场水平，最低0.9606（同期全场中位0.9984），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。该条证据末次发生距数据窗末411天，已超出现窗，按时效降级处理（仅表示此条证据不再新鲜，不代表问题已消除）。宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换计划。"
 },
 "WTG37": {
  "测风": "优秀",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "报警",
  "遥测与时钟": "优秀",
  "通讯与控制": "良好",
  "评估结论和维护建议": "经查，UPS电池故障1条，UPS电池低电位22条，UPS旁路错误10条；该台UPS电池低电位条数明显偏高，宜先完成端电压、内阻和充放电保持能力测试；检测不合格者再纳入更换；经查，电气滑环通讯故障1条。宜在电池检测不合格需更换时同步检查旁路回路。"
 },
 "WTG38": {
  "测风": "良好",
  "温度测点": "优秀",
  "电源与电池": "优秀",
  "遥测与时钟": "报警",
  "通讯与控制": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "实测控制器时钟与数据平台时间戳累计偏差173小时；月度中位曾达272秒，近90天已回落至3秒，但单次最大偏差仍达103.3小时，异常未完全消除；以机组自身功率反推的风速为参照，备用风速通道（机械式）读数偏差+0.40m/s，尚未达到运行显著阈值0.5m/s，建议下次登机时做两路比对与复校；实测两路风速月度相关系数在2025-05低于全场水平，最低0.9859（同期全场中位0.9984），相关性下降指向间歇性失联或信号噪声（与上述定值偏差为两类不同问题）。宜现场核查该台校时报文与网络对时状态。"
 }
}