guanlan-src/reference/rudong/主轴承_delivered_grades.json

{
 "WTG01": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "柱塞输出率2026年3月曾降至0.4%，主轴承无润滑告警17条居全场首位；4月16日更换润滑泵后输出恢复100%并稳定至今。宜下次登机复核柱塞信号稳定性。"
 },
 "WTG02": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "全场唯一触发主轴承润滑没工作告警，共5条，集中在2026年2月，同月柱塞输出率降至91.7%，其后逐月回升至满额；该台缺2026年1月一期振动数据，其余五期实测均为机群1.12至1.16倍、峭度47上下，无缺陷特征。宜核对2026年2月告警期的现场记录与处置内容。"
 },
 "WTG03": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "良好",
  "温度": "报警",
  "评估结论和维护建议": "润滑泵单次运转时长4月由310秒阶跃降至175秒，柱塞脉冲升至设计值1.05至1.08倍，与22号机处置前同型；另高负荷下前主轴承温升较机群低6.2℃，最冷月低10.2℃，为全场第二。宜核查3月至4月润滑系统实际处置内容，并在高负荷工况下作前后主轴承红外与SCADA读数对拍，偏差达2℃即校准或更换测温元件。"
 },
 "WTG04": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "后主轴承历史最高67.0℃，全场达此值共四台；另高负荷下前主轴承温升近三个月较机群高3.6℃，最热的2026年1月高5.3℃。宜作前后主轴承红外测温，7月至8月关注峰值。"
 },
 "WTG05": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "高负荷下前主轴承温升2025年11月曾较机群高5.3℃，近三个月已回落至高1.6℃，振动与润滑无异常。但该台主轴承振动数据最后一条为2026年8月7日10时24分，此后至数据截止共3.9天无采集，而其System Monitor通道持续上报至8月11日00时48分；即系统自检正常而振动采集已停。宜核查该台采集任务状态并恢复。"
 },
 "WTG06": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "润滑泵历史峰401.2秒出现于5月，其后两月回落，最新月295秒为机群中位1.07倍，已回正常带；2023年9月曾因主轴前轴温度高限功率5.4小时。宜调阅该次事件记录并作红外测温。"
 },
 "WTG07": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "润滑泵上升趋势1.74秒每月，绝对值仍在正常带内。宜随队实测两端废脂排出量。"
 },
 "WTG08": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "报警",
  "评估结论和维护建议": "油脂油位低告警26条居全场第二，另有润滑泵过热6条；泵与柱塞两项均正常。高负荷下前主轴承温升较机群低5.4℃，最冷月低9.2℃，为全场第三。宜核对告警与实际脂位是否一致，并在高负荷工况下作前后主轴承红外与SCADA读数对拍，偏差达2℃即校准或更换测温元件。"
 },
 "WTG09": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。高负荷下前主轴承温升2026年2月曾较机群高4.7℃，近三个月已回落至高1.6℃。"
 },
 "WTG10": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "前主轴承温升为全场最高：高负荷下的温升（轴承温度减环境温度）近三个月较机群高6.0℃，最热的2026年1月高7.5℃；低负荷下的固定项亦高6.5℃，并以每月0.39℃上行。该台在完全静置后仍高于机舱温度：取全场停机24小时以上的时段，按段内浸泡进程分档，停机满48小时以后全场中位已降至机舱温度以下1.0K，而该台仍高出机舱1.1K，超出全场2.1K，居全场首位，该档样本417条。零载荷下主轴承无热源，完全静置后本应与机舱平衡，故该偏差指向测点零点偏移大于真实发热。宜在停机或低负荷工况下作红外测温，并核对两端测温元件零点。"
 },
 "WTG11": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "2025年7月至8月在65℃以上驻留587条记录居全场第6位，历史最高66.0℃，各项判据均未命中。宜2026年7月至8月加密关注后主轴承温度。"
 },
 "WTG12": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG13": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "高负荷下前主轴承温升近三个月较机群高3.8℃，居全场第二，最热的2025年11月高5.9℃；振动、润滑两项无异常。宜随队作前主轴承红外测温并核对测温元件，同时在下期月报确认振动数据已恢复本期实测。"
 },
 "WTG14": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG15": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "振动、润滑无异常；高负荷下前主轴承温升2026年3月曾较机群高4.5℃，近三个月为高2.8℃，已回落但仍在全场偏上。宜随队关注，并在下期月报确认振动数据已恢复本期实测。"
 },
 "WTG16": {
  "前主轴承（振动）": "报警",
  "后主轴承（振动）": "报警",
  "润滑": "良好",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "前主轴承冲击峰值今年1月为机群中位4.49倍、峭度201.5；4月18日补脂后回落至1.00倍、峭度38.1；其后逐窗回升至1.09、1.41、1.88倍，峭度50.0。后主轴承同期亦由0.96倍逐窗升至1.17、1.41、1.65倍，峭度53.1，今年1月曾达3.77倍、峭度146.1，两端同步。宜作前主轴承滚道内窥，并调阅4月18日加注的实际注入量与脂型。"
 },
 "WTG17": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "温升模型轻度偏离，方向为偏凉；2025年11月有加注主轴润滑脂3桶的记录。宜随队作前后主轴承红外对比。"
 },
 "WTG18": {
  "前主轴承（振动）": "不可判",
  "后主轴承（振动）": "不可判",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "该台在2026年6月29日至8月11日的五期振动采集中全部缺席，最后一次实测停于2026年2月3日；按监测可达性分型，本台属「可达但不采集」，即机组并非停机无数据，而是采集本身未执行，距今六个多月，主轴承本体状态无法判读；润滑与温升两项无异常。关键验证手段缺失，证据状态为INSUFFICIENT，状态等级记为不可判。宜尽快恢复振动监测通讯并完成一次实测判读，此项为首要动作；实测完成前该台不得按振动正常判读。"
 },
 "WTG19": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG20": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "良好",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "本台后主轴承的振动信号本身存在问题，不作部件结论。峭度在2026年7月两波发作（7月2日至13日、7月23日至31日），单日峰值最高3229为全场最高，而同台前主轴承同期峰值仅106；两测点本底相近（中位41.4与44.2）而峰值相差30倍，为单端现象。轴承特征频率侧无支持：该台内圈、外圈与滚动体各线在包络域均未形成可辨识的谱峰，绝对幅值在0.0004至0.0019米每二次方秒量级，判为无线结构。单端峭度极值而特征线无反应，指向测点、传感器或安装座一侧，需现场核实后才能判断是否存在部件问题。该台振动数据最后一条为2026年8月7日04时14分，此后至数据截止共4.1天无采集，而System Monitor通道持续上报至8月11日01时16分，即系统自检正常而振动采集已停。另主轴承油脂油位低告警36条为全场最多、达中位7.2倍，柱塞输出率曾降至98.5%贴近判定线。宜优先恢复该台振动采集，上塔检查后主轴承测点的传感器与安装座紧固，并在采集恢复后复测；另核对油位告警与实际脂位，按手册程序检查油位传感器。"
 },
 "WTG21": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "前主轴承历史最高66.0℃居全场首位，2025年7月至8月95分位值65.0℃亦为全场最高，距保护线70℃尚有4.0℃裕度；润滑泵每次运转267.2秒，低于机群中位。宜作前主轴承红外测温并核对测温元件，2026年7月至8月加密关注。"
 },
 "WTG22": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "柱塞输出率2025年11月降至75.2%，当月经拆装分配器传感器及油管后回升并稳定8个月；处置前单次运转时长偏低而柱塞脉冲偏多，指向计量与传感侧。宜在检修记录中补记问题归属。"
 },
 "WTG23": {
  "前主轴承（振动）": "报警",
  "后主轴承（振动）": "报警",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "报警",
  "评估结论和维护建议": "前主轴承冲击峰值六窗为机群中位的1.30、4.64、4.99、5.16、5.96、7.79倍，逐窗升高；但第1窗与第2窗之间跨2026年2月3日至6月29日共146天数据缺口，六点不构成连续序列，不可读作单调恶化；峭度由80.6升至347.7，而机群同期稳定在39至46。同期温升较机群低4.2至6.3℃，与振动方向相反。后主轴承同期亦达机群1.75倍，同样超过本报告的报警线。该台冲击水平为全场最高，但按数据缺口两侧的阶跃检验其抬升仅1.11至1.24倍，属高位平稳而非进行性恶化；机制尚未确定，本报告不作部件定名。前→后存在约3毫秒的稳定包络峰值滞后，但其等效速度仅333至667米每秒、与直接结构传播不符（间距1米以上时钢中路径应不超过0.4毫秒），故该滞后是一项待解释的观测，不据以收紧候选源，也不指定滚道。宜安排前主轴承内窥并同期校验测温元件，并列开展主轴对中记录调阅、轴承座螺栓力矩复核与SCADA机舱1倍转频加速度核转子不平衡；该台温升的偏低是2025年7月的一次阶跃，此前六个月与机群持平，宜先调阅当月工单与测点维护记录。"
 },
 "WTG24": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "良好",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "润滑泵上升趋势2.9秒每月；柱塞输出率2025年12月降至97.2%，低于98%判定线。宜随队实测两端废脂排出量，复核柱塞信号稳定性。"
 },
 "WTG25": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG26": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG27": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG28": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "后主轴承历史最高67.0℃，该台2021年至2023年间更换过主轴；高负荷下前主轴承温升近三个月较机群高2.8℃。宜作前后主轴承红外测温，7月至8月关注峰值。"
 },
 "WTG29": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "报警",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "主轴润滑循环连续多次未完成；7月2日至7日柱塞输出率40.4%，其中连续6个周期零输出约36小时。该现象确证，但其机制尚未确定：脂是否真未打出、抑或已打出而柱塞行程开关未计上，现有数据分不开，本场WTG-22与WTG-03已确诊为后者。本报告不作部件定名，亦不据此给出更换建议。宜尽快到场，首查脂桶消耗量以分辨两者，次查柱塞行程开关。"
 },
 "WTG30": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "无异常。"
 },
 "WTG31": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "良好",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "前端温升趋势与前后温差两项同时偏离，高负荷下前主轴承温升较机群低5.2℃；柱塞输出率2025年6月降至96.2%。宜在高负荷工况下作前后主轴承红外与SCADA读数对拍，并调阅该月维护记录。"
 },
 "WTG32": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "振动、润滑无异常；高负荷下前主轴承温升较机群低4.4℃，宜随队作前后主轴承红外对拍核实测温读数。"
 },
 "WTG33": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "良好",
  "温度": "报警",
  "评估结论和维护建议": "后主轴承历史最高69.0℃，全场最高；该台UP64020的实际设定值未抄录，故保护裕度只能给出区间：按出厂默认70℃计为1.0℃，若实际同为WTG-05的75℃则为6.0℃。定级不建立在裕度上，而建立在该台温度水平与驻留时长均为全场最高这一已观测事实上；抄录实际设定值后应重新核定裕度。宜抄录限值实际设定，7月至8月加密监视。"
 },
 "WTG34": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "优秀",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "振动、润滑无异常；高负荷下前主轴承温升2025年11月曾较机群高5.3℃，近三个月为高2.8℃，已明显回落。宜随队关注。"
 },
 "WTG35": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "报警",
  "评估结论和维护建议": "高负荷下前主轴承温升较机群低7.0℃，最冷月低9.4℃，为全场偏离最大的一台；振动与润滑两项无异常。温升读数偏低会延迟高温保护动作，与读数偏高同属测量链问题。宜作前后主轴承红外与SCADA读数对拍校验，须在高负荷工况下进行，低负荷下该类偏差往往测不出来；偏差达2℃即校准或更换测温元件。"
 },
 "WTG36": {
  "前主轴承（振动）": "优秀",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "报警",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "润滑泵每次运转420.3秒，为机群中位278.2秒的1.51倍，居全场首位；该口径为单次启动的运转时长中位，不含跨记录连续运转的累计秒数。柱塞输出始终满额，19个月逐月在410至427秒之间无趋势，属输送环节的稳定偏差，非进行性劣化。该偏差可能来自管路阻力偏大，也可能来自泵单次排量偏小，两者在运行数据上同形，须由现场实测泵出口压力与流量分辨。宜实测泵出口压力与流量，检查分配器与高压油管。"
 },
 "WTG37": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "良好",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "优秀",
  "评估结论和维护建议": "该台主轴承振动数据最后一条为2026年7月27日02时57分，此后至数据截止的2026年8月11日共15.2天无任何振动采集；该台的System Monitor通道亦于7月28日同步停止上报，属整机通讯中断。盲区之前的五期实测无缺陷特征，润滑与温升两项无异常。主轴承本体在盲区期内状态无法判读。宜尽快恢复该台监测通讯并完成一次实测判读。"
 },
 "WTG38": {
  "前主轴承（振动）": "良好",
  "后主轴承（振动）": "报警",
  "润滑": "优秀",
  "温度": "良好",
  "评估结论和维护建议": "后主轴承冲击峰值前五窗为机群中位的0.96至1.01倍；8月7日06时42分起跃升，此后中位为机群7.59倍，8月11日单条读数达113m/s²，为机群中位28.2倍；峭度由稳定的37.7至42.7跃至143.0。润滑与温度无异常。该现象确证，但其机制尚未确定，本报告不作部件定名，亦不据此给出更换建议或紧急度顺位。113m/s²为监测系统标量峰值、无原始波形可复原；六带后/前峰值比8.6至17.8倍，高幅成分局限在后测点一侧，但前测点弱响应不作机械传播证据，后轴承机械源与后测点安装/座体放大两条分支并列。宜尽快登机复测并作轴承座红外测温，先核查后测点传感器安装、线缆与轴承座，再决定是否内窥。"
 }
}